"Klínový" řemen

[Kovařík Bohumil]

Zdravím,pískání řemenu a rázy do volantu jsem slyšel taky po výmněně rozvodů.Stačí opatrně přišponovat řemen serva a mněl by být klid

[Ebo]

mno.. tak mi začal nepříjemně při studeném motoru pískat v-drážkovaný řemen. Původně jsem myslel, že mi jde do háje třeba ložisko alternátoru a nebo vodní pumpa . Ouha, pískal řemen. Pomohlo jej za provozu očistit denaturovaným lihem (a to z obou stran). Četl jsem tu o mýdle, ale když zabral líh, tak je to až plán č.2. , č. 3. je výměna za nový, stejně musím měnit rozvodový řemen .

[blackyhawk]

Pískanie remeňa pri studenom štarte sa objavilo aj mne. Pri výmene rozvodových remeňov som vymenil aj remeň na alternátore (drážkovaný). Po ubehnutí asi 3t km začal popiskovať ale len na chvíľu po naštartovaní. Stačilo ho trocha napnúť napínacou kladkou a je všetko O.K.
K napínacej kladke sa dostaneš pri zdvihnutom aute za pravým predným kolesom pod plastovým krytom.

[Ebo]

to blackyhawk> ale pokud vím, tak tam je automatický napínák (automatic tensioner) , ten se musí ještě něak donastavit ? (v manuálu se píše : The auxiliary drivebelt is tensioned by an automatic tensioner; regular checks are not required, and manual “adjustment” is not possible), proto se ptám

[Patrik]

To jsem ještě na klíňáku neviděl. Narozvodech (od určitého roku)jsou kladky s ukazatelem napnutí.

[blackyhawk]

Neviem ako je to u benzínového motoru ale u TD sa to dá napnúť napínacou kladkou...

[Jiří Římánek]

motory 2,5 V6 mají automatické napínáky také. Nic není potřeba ručně dopínat.

[DR]

Pánové, ujasnětě si, o čem se vlastně bavíte. Téma se jmenuje "klínový řemen", tím se myslí řemen pro pohon příslušenství - alternátor, vodní pumpa, servo, klimatizace. To jen, aby v tom za chvilku nebyl úplný guláš.

Benzínové MK I a MK II (včetně V6, ale pozor, ta má samostatný řemen na vodní pumpu) mají automatické napínání "klíňáku", TD má až 3 (podle osazeného příslušenství) klíňáky, které se všechny seřizují ručně.

[blackyhawk]

DR: Ale ja som písal presne o tom. O klínovom remeni na pohon alternátoru.

[PROKOP]

Zdravím,nevíte někdo jaký rozměr mají ložiska na kladce (kovová bez drážek úplně nahoře)drážkového klínového řemene,nějak mi to začíná pískat,promazání nepomohlo.

[ameron]

Uz od kupi auta bolo pocut na volnobehu nepravidelne vrcanie spod kapoty z oblasti remena prislusenstva.
Cez vikend sme remen pokusne zhodili, po nastartovani motor bezi ticho ako sijaci stroj. Takze problem je niekde tam. Potom som skusal pocuvat loziska drevenou tycou podla navodu, ktory som si tu niekde precital a zistil som ze nepekny zvuk (nieco ako skrabotanie alebo narazanie guliciek do seba) ma aj kladka a aj lozisko nad nou (s drazkami). Lozisko v strede (bez drazok) je uplne tiche.
Este som si vsimol ze kladka sa trepe cca 3 mm hore dole (Je to normalne?).

Tak sa akurat cudujem ze auto ma 110 000 km a servisny interval je
160 000km. Mate s tym niekto skusenost? Doporucujete vymenit, alebo si zapchat usi? Kladka+lozisko+remen z druhovyroby vychadza cca 5500SK.

[Bake]

[quote="ameron"]Na řešení tvého problému vydal ford tzv.TSI, nebo-li technickou servisní informaci.Týká se výměny napínací kladky, řemene a řemenice klikové hřídele. Navštiv servis Ford. Bližší informace ti bohužel neposkytnu, to už bych opravdu moc odkrýval pokličku na hrnci z Fordovi kuchyně. Jen ti řeknu ještě jednu věc. Žádná výměna kladky a řemene z druhovýroby tvůj problém NEVYŘEŠÍ. V tomto případě jedině Ford zná komplexní řešení tohoto problému.

[rockblock]

zadny remen, teda klinak, idem akurat menit aj ja, moj "nadsluhuje" uz nejakych 25.000 km (ma sa menit pri 160.000km podla Forda).

Priamo u Forda stoji kladka cca 7.500,- Sk a remen cca 1200,- Sk, vo velkosklade Auto Prima mi dali cenu na kladku 4.790,- Sk (vratane dane)
Rozdiel 3litre je dost, ale na druhej strane, neviem ci mam setrit na motorovych suciastkach... keby slo o nejaky kus plastu, trebars zadny naraznik, tak idem rovno do Polska, ale s tymto, neviem neviem...

Nemate s tym niekto skusenosti? Mam ist radsej do Forda, alebo to kupit a nechat namontovat sukromne?

Ameron: mozno mas stocene km a auto ma uz cez 200.000 km, to by vysvetlovalo, ze mas napinak v haji... Moj este nepiska, a vidis, ako dlho nadsluhuje... Hlavne kombi mavaju nalietane hodne, ja som kupoval 2apol rocny voz a uz mal 160.000, vnutry sa ani nestihol zaprasit...

- - - DOPLNENIE
dnes som prisiel zo servisu Ford v Nitre (nemal som zial cas ani moznost to riesit z druhovyroby)

vymena kladky a remena aj s robotou ma vysli 9.000 Sk (dali mi zlavu 10% z povodnej kalkulacie na nahradne diely)
Vysledok: auto je o hodne tichsie, uz nemam pocit, ze mam traktor, spotrebu som este nemal kedy zistit, hadam pojde trochu dole.

[Ebo]

..tak jsem si chtěl vyměnit pomocnou kladku pro hnací řemen (multi-v) a objednal jsem si kladku od INA č. 532 0016 10



.. což jsem pak zjistil je kladka o 1cm menší než tam mám já .. hledal jsem na netu, ale pomocnou kladku o průměru 70mm na hnací řemen jsem nikde nenašel.. pouze tuhle na rozvodový řemen



a ta je dle mého názoru jiná, neb ta má je zajištěna šroubem na kterém je nasazeno 2ks. plastových rozpěrek (vytváří střed) a na druhém konci k motoru je tam ocelová cca. 1cm podložka ..tahle má daleko větší distanci..

Poradí někdo jaký díl tam má správně být

[Bake]

[quote="Ebo V kladkách od druhovýrobců je dost velkej "bordel". Ne, že by INA, nebo Ruville byly nějak špatné, to ne, ale výrobce nestačí katalogizovat všechny změny v prvovýrobě. Navíc cena těchto kladek je plně srovnatelná s originálem. Zkus Forda. Předpokládám, že kladku INA jsi koupil u Štangla, tam by měla jít bez problémů vrátit. Ford ti na oplátku musí dodat přesně tu kladku, kterou potřebuješ. Navíc si ji můžeš teď už přesně zkontrolovat hned na pultě u prodejce. Pokud ta cena originálu bude skutečně o dost vyšší, na pultech u Štangla by měly být k dispozici i obrázkové katalogy s popisem a rozměry.

P.S. Koukal jsem na Štanglovy stránky a tahle kladka je jen do 5/1996.....

[Ebo]

..tak koho by to zajímalo, tak pomocná kladka na mondeo II, po 5/98 je tahle ( obj. číslo 111 45 44):



bratru 630Kč i s DPH (Ford Rašino)

další obrázky a fotky samolepek s číslem tady:

http://ebolinx.no-ip.org/images/mondeo/kladka1.jpg
http://ebolinx.no-ip.org/images/mondeo/kladka1a.jpg
http://ebolinx.no-ip.org/images/mondeo/kladka1c.jpg

[CorpST220]

zdravím. Chtěl jsem se zeptat, jestli někdo neví kolik stojí kliňák s kladkama na ST220, mám takový pocit že brzo bude potřeba ho vyměnit, přestávají se mi líbit ty studené starty a ničemu jinému to nepřipisuju, protože za tepla je to uplně normální.

[code]

řeším takřka identický problém jako ameron. Vstahuje se tedy "tzv.TSI" i na benzínový agregát??
Napínací kladka na volnoběh velmi nepravidelně poklepává jakoby některá z řemenic zadrhávala. Při sepnutí nějakého spotřebiče(světla,klima) se četnost klepání zvyšuje,po vypnutí téměř zmizí. Ložisko v napínací kladce je nové, i v té "hladké"rolně(to bylo načaté). Po sundání řemene jdou všechny řemenice volně protáčet bez drhnutí(tedy kromě kliky,stou teda fakt rukou nezatočím..).Motor jde pěkně bez škubání-zadrhávání.
Že by snad něco s altíkem pod zátěží??..no opravdu už nevím...

[Patrik]

code: No mohla by bejt v háji napínací kladka. Ne ložisko, ale mechanizmus napínání. Je tam péro a možná i nějaké tlumení kmitů. Nemám to prozkoumaný a na nějakym nafťáku jsem to už měnil a pak to stichlo. No a na mercedesu mám přímo péro a vedle malej tlumič.

[code]

tak se dvě hlavy od "fochu" nezávisle na sobě shodly,že je mírně nadstandartně hlučný alt, čili jej taky čeká přeložiskování.
Té napínací kladce jsem opět věnoval pozornost,ale nic co by naznačovalo nějaký defekt.Jsem přesvědčen, že je vněm pouze pružina(benzin),u nafty má jistě opodstatnění i tlumič.Vše ale jde bez jakéhokoliv drhnutí.
No nic, altik je venku - mimochodem velmi libová záležitost. Pak asi přijde na řadu ten napínak,řemen,vodní pumpa,serv.. , nee to se na to raděj vys... a nechám to vyhnít.... jo,jo,už to zas začíná - s kusem fordu v batohu do servisu na kolu ...