Zadní náprava

[Monpal]

dnes pri kontrole zadni napravy a pohupovanim zadni napravy jsem jsi pod autem vsiml, ze tento silent ? na asi spodnim ramenu viz. obrazek se na leve strane pohybuje celkem dost si myslim az o cca 1 cm vule, kdyz auto je na rovine ,se zarazenou rychlosti tak jde videt az jak se pohybuje (kdyz se lehce snazim roztlacit auto) na prave strane se to ani nehne ,takze asi to bude treba vymenit ?
trochu mito nedochazi takze mam stejny problem jak tady popisoval clen Kk ??
auto pred mesicem proslo technickou ale asi tohle nekontrolovali a na rovne ceste jakoby vibruje , v zatacce to nejde poznat a naopak drzi stopu krasne...poznat to jde od 4Okm-h, az po 120km-h kde mi to pripada jako nevyvazena kola na zadni naprave, ale ty bych preci pri 50,60 kmh nepoznal...

fotka LZ spodniho ramene se sipkou kde to ma vuli http://2i.cz/492af2d80b

[Monpal]

myslim, ze je tam celkem velka vule ?
viz dokaz youtube:

http://www.youtube.com/watch?v=nfYTgDSwNg0

da se tato cast zvlast koupit ? nevim jak se tomu rika spodni rameno ?
vymena vypada, ze je jednoduche, 2 srouby celkem , nebo musi jit dolu jeste neco ?

[Step46]

Zdraví všechny,
Tak jsem se včera konečně dostal k výměně siletbloků na zadní nápravě.
Moc mi přitom pomohlo toto fórum, zejména pak příspěvek od "Kk" na předchozí straně, za který mu velice děkuji.
Mohu potvrdit, že všechny uvedené siletbloky pasují a to i ty které "Kk" uvádí jako neověřené.
Rozhodl jsem se nejprve vyndat celou nápravu a pak jí rozebrat, jelikož bylo zřejmé že některé šrouby budu muset odřezat ( tělo šroubu srostlé se silenblokem), získal jsem tím více místa a lepší přistup. Doporučoval bych proto nákup nových šroubů. Já musel odřezat šrouby 18 a 20 na obou stranách auta. Šroub 14 a 12 (rameno 2) na jedné straně.
Nejhůře šli přelisovat siletbloky na šroubu 14 kvůli velikosti a tvaru ramene a na šroubu 18 kde bylo nutné rameno vyztužit, protože při vylisování má tendenci se bortit. Navíc siletblok na šroubu 18 má na každé straně jiný vnější průměr o 1 mm, proto jde vylisovat jen na jednu stranu. Celá akce i s několika zásekama trvala 8 hodin ve dvou lidech.

[ronda]

Zdravím, potřeboval bych poradit nemáte-li někdo zkušenost s klepáním v levé části zadní nápravy. Po vizuální kontrole se zdá vše v pořádku. dííííííííííík

[Step46]

To: ronda

Nejčastěji táhla stabilizátoru, ale je to více prvková náprava takže tam toho je docela dost co by mohlo klepat. Vizuálně samozřejmě žádnou vůli neodhalíš.

[David V]

Zkontroluj vedení ruční brzdy. Kdesi jsem četl, že i to může nadělat nejednu vrásku, když uvolněné klepe do nápravy.

[ronda]

Díky za názory...

[jenda1]

Čau.
Mám stejný problém se silentbloky na zadní nápravě jako "Leonardu", "Kk" a "Step46". Náprava je totálně vymlácená a zadek ustřeluje do stran. Tyčky stabilizátoru jsou vyměněné. Nejsem automechanik, takže si nedovedu opravu udělat sám. Nevím, kolik autoservisů ví o možném použití silentbloků z verze MK II a taky nevím, kolik servisů je ochotno takovou opravu udělat s ohledem na onu záměnu dílů. Neřešil to někdo z Vás v okolí Plzně? A navíc, všichni výše jmenovaní mají "combi" a já mám "hatchback". Liší se tyto nápravy?

[David V]

Zadní nápravy se liší. Silentbloky se vlepují a není to práce na "doma na zahradě". Mě to dělal předloni autorizák a řekl si 6500.
http://forum.fordclubs.org/viewtopic.ph ... &start=360

[jenda1]

Čau.
Tak jsem nechal vyměnit ty silentbloky v autorizovaném servise Ford Hornát v Plzni. (viz můj předchozí příspěvek)
Byla nutná výměna silentbloků nápravnice, příčných ramen a stabil. tyče. Seřizovací šrouby geometrie byly tak zarezlé, že se musely taky vyměnit.
Využil jsem akce na starší vozy 5+, takže byla sleva 20% na díly a normová sazba za práci byla "jenom" 654 kč/hod včetně DPH. Na auta do pěti let je 714 kč/hod!!!

Ceny včetně DPH:
MARERIÁL:
- silentbloky nápravnice - 4 ks = 2031,- Kč
- příčné rameno - 2 ks = 2214,- Kč (samotné silentbloky nezle objednat, záměnu za MK II si nechtěli vzít na triko)
- silentbloky stabil. tyče - 2 ks = 376,- Kč
- vačka, roub, spona = 335,- Kč
- seřizovací šrouby geometrie vč. matic - 2 ks = 536,- Kč
- spotřební materiál = 110,- Kč
MATERIÁL CELKEM: 5602,- Kč

PRÁCE:
- test tlumičů = 214,- Kč
- kontrola zad. nápravy na zdviži = 162,- Kč (určení rozsahu poškození pomocí "pajcru")
- dem. a mont. zadní sestavy nápravy = 1047,- Kč
- dem. a mont. 4 pouzder zadního příčníku = 719,- Kč
- ztížená dem. silně zarez. šroubů nápravnice, oprava závitů v nosn. = 486,- Kč
- dem. a mont. zadního nápravníku - příčná ramena 2 ks = 392,- Kč
- výměna pouzdra stabil. tyče 2 ks = 981,- Kč
- ztížená dem. zarez. šroubů zad. stabil, oprava závitů = 324,- Kč
- geometrie = 1071,- Kč
- zkušební jízda = 196,- Kč
PRÁCE CELKEM: 5592,- Kč

Celková cena včetně DPH: 11.194,- Kč, takže docela ranec :-(

Auto teď sedí jak přibité, schválně jsem přejížděl všechny nerovnosti na silnici, užíval jsem si to ticho. :-)))
Připomínám jen, že tlumiče a tyčky stabilizároru byly měněné v roce 2009, takže náprava je teď "téměř" po celé repasi.

[mustang.23]

Ahoj všem,
rád bych věděl, kde se dají sehnat seřizovací šrouby geometrie vč. matic zadní nápravy. Ramena jsem našel.
Nechal jsem si udělat geometrii, ale sbíhavost mi neudělali, protože ty šrouby jsou celé zarezlé, že by je při povolování urvali.
Díky za odpovědi.

[HodanL]

Mám Ford Mondeo 1996 1.8TD. Chtěl bych na zadní nápravu koupit zesílené pružiny. Na aukru jsem našel pružiny značky KAYABA. Myslíte, že budou vhodné? Popřípadě jaká značka bude nejvhodnější. Díky

[mermex]

Zdravím,

měl jsem také problém s vrzáním. Auto vrzalo pouze při propružení nebo přejetí nerovnosti. Pokud se auto nezhouplo na rovné silnici nikde nic nevrzelo. Stupňovitost vrzání se zvyšovala s teplotou okolí. Pokud bylo chladno a vlhko tak vrzání ustávalo, naopak čím bylo tepleji a auto proschlo vrzání bylo stále šílenější. Zkontroloval jsem pružiny, tlumiče a celou zadní nápravu. Nechtělo se mi to zbytečně rozpojovat, tak sem si vsadil na gumové uložení stabilizační tyče zadní nápravy a výsledek je perfektní, vrzání naprosto zmizelo.

Výměna na obou stranách s použitím zvedáku který je v autě trvalo cca 45min. Doporučuji teda při vrzání zkusit prvně toto uložení. Stálo mě to cca 32Kč.

[koudak]

Chci vyměnit zadní ložisko. Je pravé a levé stejné? Dle webů asi ano, že?
Další dotaz směřuje na to, kde nakoupit. Pravděpodobně koupím SKF. Otázka zní kde? Koupit u mdílů (mimochodem na aukru je to prodejce MILARAJ) http://www.mdily.cz/ford/mondeo-iii-kom ... a3576.html za 2 500,- nabo třeba autokelly http://www.autokelly.cz/#|Y33buV4cvEnkJ ... 9HNlk8bw== kde je za cca 6 000,- Hergot co v tom je? Dvojnásobná cena = kvalita a ne padělek z Polska (Číny). POchybuju, že by dotaz na prodejce (mdíly) něco řešil. Ty mi řeknou, že je to origo SKF.

A teď jsem ještě našel prodejce automedik, který prodává lořiská dalších značek s tím, že to SKF je často levnější. http://www.automedik.cz/autodily.html?p ... 61513&path[]=536131&path[]=536202&path[]=536832&path[]=542539&path[]=571522&path[]=631935

[ZELI]

Ahoj, par tydnu zpet sem kupoval v automedik, slusna cena, rychle dodani na kamenne prodejne. Nerozlisuje se prava leva. SKF dodava srouby s hvezdama - ne hvezda dovnitr typu torx, ale hvezda ven, takze je potreba specialni vorech a je potreba pocitat, ze nastroj musi prolezt dirou v naboji. Na originalnim lozisku je torx T50..je zase potreba nejaky prodlouzeny a nejaky kvalitnejsi, protoze to tam je celkem prirezly. Ale jak se to utrhne (tim myslim povoli), tak uz to jde bez problemu. Sice mi vymena nepomohla s mym problemem huceni, ale to nove lozisko se toci znatelne lepe nez to stare, takze mozna jeste koupim na druhe kolo

[koudak]

2 ZELI: Inverzní torx proleze tou dírou v náboji? Nebo se dírou prostrčí jen nástavec a ořech se na nástavec nasadí až pak?
Jen doufám, že když to SKFko objednám,tak mi pak neupadne kolo (snad ty šrouby a štefty budou z pevnostní oceli - prostě nebude to šmejd). Do automedik jsem volal, a prý to k nim jde z Polska!

Edit: Tak jsem to SKFko objednal. No uvidíme, jestli se časem neprofackuju.

[David V]

to koudak:
A není ta cena 6000 za celý ten náboj, který se 4-ma šroubama přišroubuje k nápravnici? Pochybuju, že by to bylo jen za ložisko.

[koudak]

Výrobek je stále stejný (celý zadní náboj), ale cena je různá (6000,- vs. 2700,-).

[rick 11_2009]

Zdravím všechny mondeáře,
dovolte, abych se podělil o problém, který má s Mondeem můj táta.
Jedná se o Mondeo 2.0 TDCi, liftback, Ghia, r.v. 2002.
Při přejetí několika nerovností najednou se rozvibruje zadní náprava a je slyšet ze zadní nápravy z levé strany ve směru jízdy opakované bouchání kov na kov, které ihned po vyjetí z nerovností přestane.
Vůle na čepech, závěsech atd. tedy všechny mechanické záležitosti zadní nápravy byly ve Ford Žebrák překontrolovány-bez závad.
Nesetkal se někdo s podobným problémem?
Děkuji za reakce.

S podobným boucháním mám také nějaké zkušenosti. Ovšenm zjistil jsem zajímavou věc: moje bouchání je způsobeno lanovody ruční brzdy, uchycené na své dráze volně v takové specialní objímce na spodním závěsu zadní nápravy. V místě průchodu objímkou mají lanovody na sobě navlečené kovové trubičky. Zřejmě jako ochrana proti prodření. Joooo bouchá to celkem snadno, stačí nepatrná nerovnost. Je potřeba si na to zvyknout. Jinak maximální spokojenost s brzdami. (4 kotouče). Kromě toho, že levá strana zadní kolo nebrzdí přes ruční brzdu - zatuhlý lanovod apod. Nebudu to riskovat - opravu s případnou demontáži ruční brzdy a demontáž vnitřních plastů a naprosto neporušeného interieru s bílými plasty. Díly v originálu padnou od výrobce - nic nevrže. To se cení.

[ZELI]

2koudak:
ten inverzni torx byl na malou golu a prolez dirou v naboji. Jinak s loziskem SKF z automedika najeto uz minimalne 2tis km i po D1 a kolo jeste neupadlo