ESP - stabilizační systém

[DR]

Jaké máte zkušenosti s ESP? Dneska jsem ho decentně otestoval a nějak nevím... Do zatáčky jsem najel trochu rychleji, smyk jsem čekal a protože bylo kolem dost místa, tak jsem to nechal na ESP. Zadek auta se začal pomalu smýkat ven ze zatáčky, poměrně dlouho se nic nedělo a pak auto razantně zabrzdilo a tím se srovnalo do původního směru. Což je v pořádku, tak to má fungovat. Jen se mi zdálo, že ta prodleva před zásahem byla poměrně velká a zásah samotný dost důrazný. Za normálních okolností bych ten smyk už dávno vyrovnával volantem a kdyby mi do toho ESP takhle škublo s autem, nevím, jestli by to nebylo spíš ke škodě. V trafficu se mi to už stalo, v zatáčce byla trocha ledu, zadek uklouzl, já jsem to korigival volantem a v tom zasáhlo ESP - výsledek byl, že auto bylo namířeno do pravé zatáčky a přední kola byla zatočena doleva - děsná legrace . Nějak jsem tomu systému nepřišel na chuť.

[HOOK]

Tady je rek bych prakticka ukazka toho kdyz si clovek s ESP uplne neporozumi http://www.liveleak.com/view?i=98d_1267617844

[Pavelj]

Ahoj, na čistém ledě v levé zatáčce se taky relativně dlouho klouzal... taky jsem, čekal že zasáhne dřív,,, ale srovnal vše jako u tebe... mně to takhle vyhovuje,,,, je to hlavně na mně a až pak se stará u tvou chybu...

[Tomin123]

Tak ten Jaguari zadek mi prijde uplne "nakopnutej" (az prehnane) zpatky doleva. Prijde mi to, ze tohle nemohl udelat ridic volantem. A jestli mu takhle "pomohlo" ESP, tak to je teda dost na ...
Kdyby se mi to na aute takhle chovalo, tak jezdim s vyndanou pojistkou.

[Charlie]

Tomin123 - nastesti uz neni nutne vyndavat pojistku, mame inovaci, tlacitko ESP OFF

[Maca]

Ahoj, mám stejnou zkušenost s Mondíkem jako Vy. Je to moje první auto s ESP, tak si to vychutnávám (hlavně to ASR). Není to všemocné, ale několikrát mě to hodilo zpět na silnici, za což jsem rád . Není-li to prohřešek, zmíním chování auta mojí ženy Scenic 2003 (tušim) s ESP. Tam se chová (můj subjektivní dojem) systém trochu jinak resp. má rychlejší reakce a lepší ASR (lepší v tom, že když s Mondíkem zapadnu, levé kolo točí jako "vztekle". pravé jednou za 2-3 vteřiny se lehce protočí, u Scenika je to 1x/vteřinu) - prostě jiné. Ale to je asi na jiné téma.
Je vůbec rozdíl ESP systému různých značek, nebo je definovaný nějaký standard?

[sestys]

Standard je definovaný přírodou Tím chci říct, že je jasně daný, co dělat při přetáčivym a nedotáčivym smyku (které kolo brzdit). Ovšem to, jak si ESP každá automobilka naladí, je věc jiná. Je rozdíl mezi ESP pro předokolky, zadokolky či dodávky. Jde především o zaměření auta. Tedy rodinné MPV bude zasahovat mnohem dříve než sportovně laděná zadokolka.

[dj.DEKL]

Charlie: ESP se stejně asi nad 60kmh zase zapne...

Spíš by mě zajímalo, jak je vyřešený, když řidič kontruje smyk volantem, podle kterýho ESP pozná kam chce auto jet, jak to dopadne... příklad jedu do levé zatáčky, zadek ustřelí, dám volant doprava (ESP si myslí že chci jet doprava a ne doleva) přibrzdí PZ kolo a letím do pangejtu... no snad někdo pochopí o co mi jde

[DR]

dj.DEKL: ESP zpracovává mnohem víc informací, než jen tu o zatočení volantu (prokluz kol, podélné i příčné zrychlení, atd...). Takže tebou popisovaná situace by v praxi nastat neměla.

Jízdní situace je vyhodnocována z údajů o příčném zrychlení a otáčení vozu okolo svislé osy. Pokud systém zjistí odchylku od standardních hodnot, ESP zasáhne. Upraví se točivý moment motoru a je přibrzděno jedno nebo více kol, čímž se odstraní nežádoucí pohyb vozidla.
Stabilizační systém umí korigovat nedotáčivost a přetáčivost vozu při jízdě v zatáčkách. Nedotáčivost je korigována přibrzděním zadního vnitřního kola. Při přetáčivosti se přibrzďuje přední vnější kolo.

[Cubique]

Já jsem tedy u svého auta z ESP nadšený, když to srovnávám s Passatem, nebo Forestrem, tak ESP u Mondea funguje ze všeho nejlépe, tak nějak přirozeně.
Zkoušel jsem to i bez něj a to jsem teprv zjistil, že dlouhý rozvor (velká hmota za mou sedačkou) dělá auto dost přetáčivé když se dostanou do smyku zadní kola a byla by jen otázka času, kdy bych pomuchlal plechy.

[DR]

Cubique: 107kW a jsi nadšený z ESP? Bez něj bys muchlal plechy? No nazdar ...

Smrtelně vážně, ve tvém autě je něco hodně špatně - IMHO ten element mezi volantem a pedály.

[ironside]

DR:nechápu,proč si z něho děláš legraci,smykem jezdila i Lada 1500 a třeba byl ve škole smyku....

[DR]

ironside: to byl projev nefalšovaného zděšení, kde tam vidíš jakou legraci?

A myslím to opravdu SMRTELNĚ vážně bez jakékoliv ironie. Když někdo opakovaně dostává mondeo do přetáčivého smyku a k jeho úspěšnému zvládnutí potřebuje zásah ESP, pak jde o život.

BTW, školu smyku jsem absolvoval několikrát, taky jsem jezdil s fiestou na ploché dráze (pamětníci srazu v pardubicích to potvrdí). Dostat auto s předním náhonem do přetáčivého smyku, to chce buď slušnou dávku řidičského umění, nebo neschopnosti. Jo, se stodvacítkou "užovkou", nebo porsche, to bylo něco jiného. Stodváce v zatáčkách ustřeloval zadek i při pohodové jízdě na suchu, porsche zase umělo efektně driftovat na mokré silnici. Ale tady se bavíme o předokolce s nadprůměrně velkým rozvorem, zkus si to se svým autem.

[DaSt]

Dotaz na ASR (protiprokluz) - v předchozím Mondeu jsem ho neměl ale jednou jsem měl půjčené MK2 a tam to na sněhu "ubralo plyn". U nového mondea nic takového nepozoruju, jen zabliká kontrolka ESP ale plyn neubere takže se kola protáčí (?). Má protiprokluz každé MKIV ? Jak se protiprokluz projevuje vám - taky auto neubere plyn když kola prokluzují ? Nebo to jen přibržďuje prokluzující kolo (kola) a plyn už to v MKIV neubírá ?
Auto je z Německa, v Etisu o ASR není ani zmínka (nebo ho tam neumím najít) ... Dík za info / postřehy

[DR]

DaSt: pokud máš ESP, tak TCS (protiprokluz) je jeho součástí, ESP bez protiprokluzu neexistuje. Plyn to ubírat nemusí, to záleží na tom, jak je protiprokluz naprogramovaný a jak vyhodnotí danou situaci.

BTW, ani v MK II to neubíralo plyn, protože byl ovládaný přímo lankem od plynového pedálu a tedy TCS nemělo žádnou možnost sešlápnutí plynu ovlivnit. Ale v MK I to plyn ubíralo, protože lanko od plynového pedálu vedlo na servo TCS a až tímto servem byla ovládána škrtící klapka. Prostě záleží na typu TCS, to v MK IV zřejmě plyn neubírá - i když už by mohlo, protože plyn už je u všech motorů v MK IV ovládán elektonicky, nikoliv lankem.

[DaSt]

DR: díky za info / uklidnění - o snížení točivého momentu se píše i v manuálu - proto jsem se ptal - ale je možné, že to funguje tak citlivě, že si toho nevšimnu. Každopádně to "nějak" funguje, protože oproti MKIII bez ESP to jede jako tank a neměl jsem problém vyjet všude

[Cubique]

Hezký den, před týdnem mi začalo z čistajasna zasahovat ESP, aniž by to bylo potřeba. Sucho, 16 stupňů a při lehce svižném rozjezdu z křižovatky do zatáčky. Párkrát zavrčelo a zablikala kontrolka. Nestihl jsem ani zjistit, které kolo bylo přibržděné. Dělá to celý týden a jeden den mi dokonce svítily kontrolky ABS a ESP. Tušíte příčinu?

[DR]

Cubique: bylo to ESP, nebo ABS? Jednotka ABS u starších aut (předchozích modelů) občas "zavrčela" krátce po rozjezdu, na funkci to nemělo vliv. Pokud skutečně ESP zasahuje bezdůvodně, tak musí dostávat špatné údaje z nějakého čidla, to chce diagnsotiku a soustavné pozorování, po netu se dá jen hádat.