Rozvody - vymena, servisy...

[speedy]

No kolega taky koupil skvělý Mondeo 2002 Ghia 2.0, podle tachometru najeto něco přes 100.000km a ejhle, něco rachotilo hrozně v motoru, po rozebrání byl řeťez příšerně vytahanej, že už ho nešlo ani došponovat, oprava ho stála něco okolo 25000kč. Tak si vem, že říkají, že je životnost rozvodu jako životnost u tohoto typu motoru...takže měl nalítáno nejméně tak 300.000km...jen mu v servisu řekli: "Zbav se toho"

[UcuLeLembo]

Tak to mi řekni jak dělaj ty servisní prohlídky? Přece u každý prohlídky ti píšou stav tachometru a neříkej mi že by to ten majitel před každou prohlídkou stáčel dolu...to se mi zdá jako kravina a navíc to stojí 3 tis.(aspoň to platí kámoš když chce na nějakym Fordu něco stočit)Mají prý tři pláště a je to docela prda to rozdělat a utočit. Nevim ,nevim,ale věřim tomu co tam mám.Byl bouranej na dveře tak to ten skopčák prodal,jinak auto vypadá že je celkově netknutý....kromně výfuku...tam je lehce zkorodovaná první část pláště.

[PepeCV]

Hele já mám najeto jen 35000Km jsem 2 majitel a rozvody jsem stejnak nechal udělat někdo mi řekl že jsem blázen ale já mám prostě jistotu ! Lepší dát bůra než pak někde shánět motor !

[speedy]

No tachometr ti tu ochotně stočí za 500 až 1000kč, myslím, že servisku nedostal, ale myslím že za příslušný obnos v dnešní době není problém jí taky sfalšovat...dnes tomu můžeš věřit jen, když si koupíš uplně nové auto.

[UcuLeLembo]

jj,možná máš recht.No uvidim,ten kámoš to prohlížel a neviděl problém.Je to koupený od výbornýho kámoše,tak uvidim co to udělá možná jsem hazardér,ale výměnu zatim neplánuju

[PepeCV]

No jsem zvedav na ten tvůj kousek !

[Goete]

Zdar a sílu najdete v sýru ) Mám dotaz

před týdnem jsem si koupil Ford Focus 1.8 TDCi rok výroby tuším 12/2002, 74 kW
Mám najeto dle tachometru 68.000 km ale moc tomu nevěřím, dneska stáčí každej dovozce
A chci se zeptat mám rozvodový řemen nebo řetěz ? Tady na to jsem opravdu Brenda Volšová, tak jestli máte nějaké zkušenosti tak sem s nima. Uvažuji totiž o výměně rozvodů, ale jak tady čtu tak řetěz vydrží strašně dlouho. TAk se ptám co doporučujete vyměnit.

Díkes za odpověď
P.S. jinak auto jezdí jako sviňa ))

[UcuLeLembo]

Je tam řetez a výměna dle Forda je mezi 120 tis.-160 tis. ,záleží na typu motoru.Je jen na tobě jestl si to necháš vyměnit,já osobně jsem u mého na to prděl,protože veřim tomu co je na tachometru a v servisce.Ale mít to co ty,tak bych ho možná udělal...nevim

[DR]

UcuLeLembo Goete, : ohledně rozvodů, je tam řetěz i řemen, stačilo by přečíst si předchozí stránku (č.4), příspěvek od "Bake".

Intervaly výměny Ford rozhodně neudává v nějakém rozmezí, viz etis http://forum.fordclubs.org/viewtopic.php?t=1116 Bylo by fajn pro příště udávat přesná čísla, nebo napsat "nevím". Lepší je neporadit, než poradit blbě.

Řetěz je doživotní, řemen se mění po 160000km/10 let, podle toho, co nastane dříve.

[Don]

Řetěz je doživotní, řemen se mění po 160000km/10 let, podle toho, co nastane dříve.

Myslím si, že nemáš pravdu. U motoru TDDI byla zpočátku výroby předepsaná výměna již po 90000 km. Pak to zvedli na 100000 km a nakonec na 150000 km. Data změn neznám, ale přesně ti to řeknou ve Fordu podle VIN.

[Bake]

[quote="Don"][quote="DR"]Pokud jsou lhůty výměn řemenů prodlouženy na jeden typ motoru,vztahuje se to i zpětně!!!Myslím tím to,že pokud je motor stejného typu,tedy 1,8 TDDi,nebo TDCi/liší se pouze typem palivového systému/,a výrobce se rozhodl prodloužit lhůtu výměny rozvodů,vztahuje se to i na vozidla vyrobená před datem prodloužení lhůty!!!Focus ze začátku výroby jezdil na servis po roce,nebo po ujetých 15.000km.Rozvody tedy byly součástí pravidelné prohlídky 150.000km.Po přechodu na interval 20.000km se lhůta logicky posunula na pravidelný servis 160.000km.Jinak se musím přiklonit k DR.Proč lidi nečtete!Vždyť na tohle téma už je tady příspěvků jako za dávných let v rudým právu!!!
To DR:Jako technik v tom chaos rozhodně nemám.Zaskočit mě může pouze dotaz na nové motory 1,6 a 2.0TDCi,které pocházejí ze spolupráce PSA - Ford,výměna rozvodů u těchto motorů ještě není běžná.Ale pravdou je,že na ETIs to nemám daleko.

[DR]

Don: konkrétně v případe Goete byla řeč o TDCi, tam se nic neměnilo. TDDi (včetně těch z roku 1999) má interval výměny 150000km, nebo 10 let.

Že je v tom chaos je celkem pochopitelné, záleží jak který servis sleduje informace od Forda, zdaleka ne každý přijímací technik si z hlavy pamatuje všechny intervaly pro všechny auta, zvlášť pokud během výroby došlo k jejich změně. Takže co ti řekně technik z hlavy ber s rezervou, dokud se nepodívá do počítače (ve kterém musí mít samozřejmě aktuální data). Ale v etisu (na který jsou tady odkazy pořád dokola) jsou aktuálně platné intervaly, komu se to nezdá, může si to ve svém servisu ověřit.

[Goete]

Ahoj všem, tak jsem se dnes objednal u Fordu na výměnu rozvodu a kladky )
Jo a taky mi sdělili podle VIN, že mám rozvodový řemen výměna bude stát 5.500,- Takže ten si nechám vyměnit určitě a na ty ostatní řemeny mi prý mrknou jestli je zapotřebí měnit, takže když budou i ty ostatní v háji tak cena půjde určitě ještě nahoru.Já mám prostě strach, aby se mi to nepotkalo jak tady píšete. Hele já tomu fakt nerozumím , ale ještě dotaz bych měl na BAKEho, když teda budu mít vyměněnej rozvodovej řemen a rupne mi nějakej jinej tak se to potká, nebo zkurvím tím něco ?

Díky

P.S. první auto v mém životě, tak mě chápejte ) , jediný co zatím v autě ovládám je centrál ))))

[Růžička]

Další řemen ti pohání pomocné agregáty - vodní čerpadlo, posilovač řízení, klimu a alternátor, takže jeho rupnutí je sice nepříjemné a brání v další jízdě, ale není katastrofální, rozvodů se to nijak netýká.

[Goete]

to Růžička

díkes, jsem klidnější )
ještě pár dotazů a odpovědí a budu vědět o autě vše )

[Goete]

ahoj tak dnes jsem si nechal vyměnit rozvodový řemen + kladka, ráno jsem to tam hodil a odpolendne ve 14 jsem to měl hotový

stálo mě to celkem 6.000,--Kč i s prací
Takže jsem klidnej a už jezdím jako drak )

[rallyfan]

Goete: v autorizovaném servisu nebo normální servis?

[Goete]

autorizovaný, Ford Mlčák Teplice )

[fplisek]

mne sa zase sekla vodiaca kladka klinového remeňa, vysypala sa z nej asi polovica guličiek z ložiska, kladka sa vyosila, sekla a pozdľžne rozdelila remeň napoly. Jedna polovica vo forme špagiet sa priebežne namotala na servo a kľukovku a druhá sa po čase roztrhla a vypadla. Cena kladky u elitu 1400,- u štangla 1200,- takže som kúpil nové ložisko za 60,- a kladka šlape. Aspoň som bol prinútený vymeniť aj rozvodový remeň, keďže je auto z NL bez servisky, a neviem koľko mal starý, no aspoň podľa kladky bol v norme (ako nový). Napínaciu kladku by som asi tiež nekupoval, keď je možné vymeniť len ložisko.

omlouvám se že vytahuju starší příspěvek, ale dnes jsem dumal příčinu pískání klínového řemenu a zjistil jsem že se mi zadírá ložisko právě na této vodící kladce, zajímalo by mě jak složitá je výměna toho ložiska, popřípadě číslo ložiska, nechci kupovat celou kladku, když je takové úspornější řešení, dík

[jani]

to fplisek: ... máš to v SZ...