Co to je za motor?

[fan007]

nazdar Holky
tak z těma kilometrama bych neměl vůbec žádný strach, jen se podívejte na staré eskorty má to naběháno přes 300tis km a pořád šlapou. Můj názor je že ty motory 1,8TDdi vydrží víc než zbytek auta který časem zhnije. Dnes stejně nikdo z nás nebude to auto mít 10-15let

[Pavel.]

Jo přesně tak, to auto bude jezdit pořád, já sice nechtěl moc jetý, tam už může být vůle na podvozku, tlumiče, hluk atd , ale ty motory drží. Akorát se bude možná v budoucnu hůř prodávat když bude víc jetý, ale ty km ti stáhnou kdekoliv...

[Venca]

Akorát se bude možná v budoucnu hůř prodávat když bude víc jetý, ale ty km ti stáhnou kdekoliv...

Nekde jsem cetl ze pres 90 procent prodavanych ojetych aut ma stoceny tachometr, takze u ojeteho auta nema hodnota najetych kilometru zadny smysl

[fplisek]

Před měsícem jsme dotáhli z Rakouska Focuse 5-dv., r.v. 2000, motor 1.8 TDdi(90k), najeto 48tis.!!, byl bořený na levý bok, klempíři mi ho dávali dva týdny dohromady, nechával jsem ho celýho naštříkat, minulý víkend jsme ho dávali do kupy, stará baterka byla v háji, takže nestartoval, koupil jsem novou, na poslední dolaďování jsem ho startoval, dlouho nic, pak chytl, chrochtal asi půl hodiny a pak rána, auto poskočilo a z motoru spodem vylítla ojnice a provalila vanu, myslel jsem že zešílím, teď to zkoumají mechoši, jestli to půjde spravit, nebo budu muset koupit novej motor

[erhart]

bohužel reálná varianta je koupit jiný motor. pět let staré dieselové auto provozované v rakousku s průměrem 10 tis km na rok je opravdu unikát. viděl jsem, že někteří rakouští překupníci už také stáčejí km

[Wally]

A ten motor byl zasaženej tou ránou? Oni taky překupníci velice rádi mění motory. Je zajímavý, že těch případů jsem slyšel víc, kdy někdo přitáhnul auto a odešel mu motor...

[fplisek]

Práve že ne, auto bylo štrejchlý o svodidla, přední blaťák minimálně, kupodivu jen oboje dveře a práh, to jsem měnil, motor neměl skřivenej ani vlásek, navíc auto nebylo od překupníka, pro sebe bych si auto od překupníka asi nevzal, vlastnila ho nějaká ženská, která ho nabořila a od ní jsem si ho s kámošem dotáhli, takže spolehlivej zdroj, navíc to má servisku, tak ty kilometry by měli sedět, tak fakt nevím v čem se stala chyba, docela mě to štve, zítra mi bude volat mechanik jak moc je motor v háji, jestli se bude muset koupit novej motor, jinak kdyby byla jen ušmiklá ojnice a ruplá vana, což doufám, by to zas taková oprava nebyla

[fplisek]

Mimochodem, vyzná se tady někdo z vás ve Focusáckejch motorech? Mají Focusy litinovou nebo hliníkovou vanu?
Je evidentně na čase, přečíst si znovu pravidla fóra. http://forum.fordclubs.org/viewtopic.php?t=1048 Forrest

[erhart]

motory 1,8 tdi a tdci mají blok z ocelolitiny, vana je plechová, mezi vanou a blokem je mezikus z hliníkové slitiny. tvar mezikusu je ve dvou variantách podle roku výroby. podle mezikusu musí být také plechová vana. starší typ vany se již nedodává a tak při výměně staré plechové vany (když je proražená, nebo prodřená) se musí také vyměnit i mezikus. celá operace je pak finančně náročná.

[fplisek]

Tak to jo, tak to bych řekl že je v háji ten mezikus, podle množství oleje co z toho vytekla, zdálo se mi že z toho vyteklo nějak málo oleje, tak předpokládám že zbytek zůstal v tý vaně, nebo bude proraženej karter a to bude úplně hotovo, jinak náhradní díly bych asi nekupoval, zvlášť takový jako vana nebo ten mezikus, vrakáče to jistí

[erhart]

právě na těch vrákáčích bych si dal pozor na to, aby na sebe pasovaly mezikus a vana. všeobecně je málo starých van a dostatek starých provedení mezikusů

[fplisek]

Chtěl bych se zeptat, je stejná hlava motoru na Focusovi 1.8TDdi a na Mondeu 1.8TD? Jestli jsou zaměnitelný? Slyšel jsem něco, že na na Mondeu jsou nějaký vstřikovací předkomůrky a na Focusovi přímo do válce, ale nevím to jistě

[Bake]

[quote="fplisek"]To jsi slyšel dobře.starý motor v Mondeích a Escortech je komůrkový,tzn.že nafta je vstřikována do předkomůrky,odkud teprve proudí do spalovacího prostoru,a Focus je už upravený na přímý vstřik paliva přímo.Hlavy určitě nejsou zaměnitelné.

[Mikki]

Ten starý má označení 1.8 TD, to "i" tam nemá co dělat.

[Bake]

[quote="Mikki"]TD bylo označení motorů Escort 51Kw bez intercooleru a motory 66Kw s chladičem vzduchu se označovaly TCI,jako intercooler.Ale to bylo v dobách kdy se na zkratky ještě moc nehrálo.V těch zkratkách snad ani není možno hledat nějakou souvislost,nebo zkratky něčeho.Dnes jde spíše o obchodní označení motoru.Firmy se jen snaží o to,aby dle označení bylo poznat značku.Např. Koncern PSA označuje svoje motory 1,4-1,6-2,0 HDI a ve Fiestách a Focusech 05 a C-Maxech je ten stejný motor označován TDCi.

[erhart]

bordel v tom udělal pan VW. oni si totiž dali na TDI ochrannou známku a tak ti ostatní musí vynalézat další jiné kombinace tomu značení podobné

[CZaryfuk]

Ahoj.Můžete mi prosím někdo napsat jakej rozdíl je mezi motorem 1.8TDDi a 1.8TDDi Endura.Porozhlížím se teď po novém autě a narazil jsem na Focuse kombi 1.8 TDDi Endura r.v.12/2001 a mám strach abych si nějak nenaběh,když většina je jen s motory 1.8 TDDi.(myslím poruchovost,servis apod.).Prosím poraďte!Dík.

[erhart]

czaryfuk:
endura je jen kosmetická úprava v názvu. zkusil bych porovnat kod motoru

BHDA 75 PS
C9DB/C9DE 90PS
FFDA 100PS
F9DA/F9DE 115PS

[Růžička]

To CZaryfuk : Mám tenhle stroj a k motoru nemám nejmenších připomínek.

[CZaryfuk]

Dík za odpovědi.Zítra se jdu na něj podívat,tak uvidím.