V6 - zkušenosti, názory, problémy

[ZELI]

Myslim, ze dobra volba, a urcite se nikdo neurazi, kdyz se tu obcas ukazes, protoze jiste toho mas jeste hodne co rict. Ja take sedlam krome Fordu jinou znacku a rad se sem vracim a ctu si, jak jsem tenkrat dobre udelal, kdyz jsem si zacal s Fordem a pristoupil az k V6

[PoJD001]

Zdar vsem. Tak porad s V6 jezdim, uz ma na tacho krasnych 325k km a porad slape jako hodinky. Loni jsem prehodil IMRC k sani a prepajel kondik a od te doby porad jede a je studenej i po delsi jizde. Loni jsem byl nakonec i na chipu (kdyz jsem mel mirnej tukanec a resil vse svepomoci a usetrene penize jsem zainvestoval ). Takze loni na valci namereno asi 135kW a 245Nm. Tankuju od te doby uz jen 100oktan.

Ale ted k problemu. Loni mi praskla hadice s chladici kapalinou, vymenila se a rovnou pak i vodni pumpa, ktera tam byla jeste puvodni (v te dobe cca 310k km!). Pak byl asi pul roku klid, ale nasel jsem zase mirne kapky pod motorem par tydnu zpet, dal to znamenu garazniku a ten mi tvrdi, ze to vypada spis na tesneni pod hlavou, ze jinak nikde netesnosti nejsou a je jenom orosena vana zespoda. Taky rikal, ze dalsi indikace je to, ze se mi tlakuje expanzka.

Je fakt, ze po delsi jizde je dost natlakovana. Po vypnuti motoru pri otevreni expanzky se ten tlak dost silne uvolni. Porad s tim jezdim, po delsich jizdach nebo po tydnu kratsich jizd proste expanzku otevru a tlak uvolnim. Ale chci se zeptat, zda to tu nahodou nekdo nekdy neresil. Vodu v oleji nemam, resp nevidim tu naslehanou penu na vicku, ani naznak. Ale z expanzky je citit trochu benzin, mechanik mi tvrdil, ze tam citi vyfuk plyny, takze mozna to. To by asi indikovalo tesneni...

Asi s tim budu dal jezdit, ted mi konci technicka, tu si jeste jednou protahnu. Nevite na kolik tak vymena tesneni vyjde? Je to s timhle motorem docela opruz a muj mechanik si na to netroufne.

Ale stejne mam problem, ze nevim co bych pak koupil. Socialni tlaky neresim Jizdu si porad uzivam. Mozna jsem to zpusobil tim cipem, tezko rict. Ale na benzin a ty km co ma, je to stejne nadhera. Tak jen kdyby nahodou nekoho neco napadlo, budu rad. Jinak zkusim nekde orientacne poptat. Nebo to proste necham udelat a uziju si dalsich 5-10 let, kdo vi Se zenou mame proste vztah k vecem a nechceme se niceho zbavovat. A za 5-10 let bych si mozna koupil uz neco rovnou novyho...

[Mirda]

Vyndej tesneni z pod vicka expanzky a nedotahuj ji.Tlak se ti delat nebude.Nicemu to nevadi.Akorat se bude o chvilicku pozdeji ohrivat motor.
Jinak ten tlak v expanzce je po ohrati normalni.rano kdyz ji otevres tak tam na studenem aute zadny tlak nebude.Jestli mas krapet nacnuty tesneni a neni to nic hrozneho tak vyse uvedena rada dost pomuze.Ja tak jezdil asi tri roky.Pak jsem auto dal pryc.

[ZELI]

No nevim, bez utesnene soustavy chlazeni se voda pri prehrati zacne varit (protoze se to nenatlakuje a var bude tedy pri 100C), udelaj se bubliny, zhorsi se chlazeni a obeh a buh vi jestli to nebude spis ke skode. Proto tam to tesneni je, aby se to mohlo natlakovat a nedochazelo k varu kapaliny. Ja bych se spis rozhodnul co s autem dal a pokud nechat, jakoze proc ne tuhle paradni karu v paradni motorizaci, tak to nechat opravit. Kamarad nedavno delal tesneni pod hlavou u V6 sam, napoprve a dal to. Takze mechanik, ktery neni lama, tak to musi dat. Rozvody to ma obyc bez nejakyho variabilniho casovani.

[PoJD001]

Jasne, diky za tipy. Nechavam to zatim byt a je to OK. Jen musim proste po delsi jizde upustit natlakovany vzduch v chladici kapaline. Obcas je ta voda az u toho vicka a obcas pak pekne bubla, ale v zasade nic hrozneho. Taky mi teda znova odesel IMRC a pri pokusu znovu prepajet kondik uz to neslo. Tak jsem se na to vyprdnul, sundal pruzinu, nechal na stalo otevrene sani a v IMRC nechal zamerne polohu stale otevreno. Bez toho jednotka nezjistila, ze je IMRC otevrene a stejne to v otackach nejelo. Ted to v otackach jede, mozna jsem ztratil trochu kroutak dole, ale na to kaslu. Jen mi to tam teda haze chybu, ale to vzdycky pres WIFI OBD2 adapter pred jizdou vymazu a jezdim dal. Technickou mam letos z kvetna, takze minimalne do dalsi technicke jezdit budu. A pak se rozhodnu.

[David V]

A nemáš jen ucpaný víčko na expanzce? Přetlak tam je vždycky, z výše popisovaných důvodů kvůli teplotě varu, ale ten právě udržuje ventil, který je zabudovaný ve víčku. Pokud se víčko zanese, tlak potom roste a může se něco poškodit. Pokud je ventil v pořádku, tak udržuje tlak.

Pokud neubývá voda, nebo nepřibývá olej, tak se to nabízí, jako jedno z řešení. Pokud voda ubývá, pak je to na jinou diskusi.

Apropos v servise mi systém tlakovali (na jiným autě), aby zjistili, zda to neuniká, takže těsnost systému zkontrolovat lze.

[Jenyk]

Pro informaci, pokud se setkáte s něčím podobným. Auto mi občas cukalo v nízkých otáčkách (je to automat, takže se tomu nešlo vyhnout podřazováním). Po všemožných (a drahých) pokusech jsem nechal vyměnit poslední lambda sondu, na kterou jsem měl od začátku podezření. To problém konečně vyřešilo.

Blíží se meta 200 000 km a auto jezdí jako za mlada.

[PoJD001]

A nemáš jen ucpaný víčko na expanzce?

DIky za tip! Podivam se, bylo by pekne, kdyby to bylo jenom toto Je fakt, ze i ted v zime to normalne topi... Coz v pripade spatneho tesneni pod hlavou jsem cetl, ze by delalo problemy.

Ale jinak offtopic. Mondea se nezbavuju, bude porad parkovat pred domem, ale nakonec si plnim detskej sen a jdu do noveho. Trochu jina liga prakticnosti a vykonem. BMW M2 Competition Uz je vyrobeny a asi ted v patek si jej vyzvednu. Vykonem trosku nekde jinde, cista atmosfera to nebude, ale zadokolka a krapet vetsi zabava. Mondeo zustane v pripade potreby na prevoz neceho vetsiho.

Krome toho tlakovani expanzky uz by to zase chtelo i vymenu IMRC a taky volnobezneho venitlu, i po vycisteni to porad dela rachot. A asi i vetrak zase chce vycistit. No na tachometru krasnych 331k. Prodavat to nechci, je to moc srdcovka. Ale moc km za rok uz v nem nenajezdim.