Zadní náprava

[danik114]

Zatím sem se na to díval na webu
Kdysi dávno sem si měnil na parkovišti zadní kotouče. Tak nějak zhruba si to pamatuju jak to tam vypadá.
Jen sem tehdá neřešil šrouby
Díval jsem se, že dokonce i šroub mají v Kelly za 60 Kč.
Jen se bojím jak moc je v naboji naražen-nalisován, jestli ho vymlátím vubec ven.
Asi by bylo lepší sundat naboj a vyrazit šroub ve svěraku, kvuli ložisku, aby netrpělo nárazama kladivem (při vyrážení šroubu).
anebo nemusím, stačí to na autě? Co si o tom myslíš? Dik.

[DR]

danik114: jak dostat ten starý šroub ven, to je na tobě. Ideální by byla demontáž náboje a vylisování v patřičně vybavené dílně. Na parkovišti budeš muset improvizovat, ale rozhodně bych nedoporučoval do toho mlátit kladivem (kvůli možnému poškození ložiska), zkusil bych to vylisovat nějakým vhodným (nebo vhodně upraveným) stahovákem na ložiska - záleží na tom, jaké vybavení máš k dispozici. Nevylučoval bych ani částečné odvrtání, ale při tom pozor, ta původní díra má zubaté okraje, aby se v ní šroub neprotáčel a ty nesmíš vrtáním zničit. Možností je víc, záleží na tvém vybavení a šikovnosti.

No a samozřejmě, pořád stojí za zvážení návštěva nějakého garážisty, který by si s tím IMHO poradil za hodinu bez demontáže náboje i bez mlácení kladivem, protože těch různých užitečných přípravků a stahováků bude mít hromadu.

[koudak]

Tak jsem včera vyměnil zadní náboj. Hřálo se mi kolo (ano z 99 % je to brzdou, ale u mne to byl náboj) a při pomalé jístě mi vydávalo takový kňučivý zvuk (podobný tomu, když řežete nožem polystyren). Teď je kolo stejně teplé, jako ostatní a zvuk pryč!
K demontáži starého náboje, který najel 200 tkm.. Pořídit si uvolňovač rzi!!! Bez něho by to bylo dost nerealizovatelné. Po jeho aplikaci na šrouby náboje se krásně uvolnila rez z torxu a povolení proběhlo baz problémů.
Poměrně velké úsilí jsem musel vynaložit k vyražení starého náboje. Neměl jsem žádný stahovák, takže jsem náboj zevnitř vymlátil a tím ho zničil.

2 danik 114: Bez nějakého rozumného stahováku vůbec nepřemýšlej o demontáži zadního náboje. Absolutně nerealizovatelné, pokud ho tam máš dlouho.

[Dave II]

Ahoj
Řeším následujíc problém na BMY tj Mondeo III kombi kde mám LPG tahám zadek po zemi. Rád bych dal pera se zvýšenou nosností. Bohužel tento ND existuje/existoval pouze na Monde II. Na Monde III žádný prodejce ND ani Ford nenabízí jiná než základní pera a to pro všechny motorizace shodná! což mě udivuje zatím mám pocit, že naftáci jsou v zadu trochy vyšší? Ano existuje firma DACO, kde nabízejí se zvýšenou nosnsotí, ale ta tam nejdou jedná se o pera asi na hack back, na kombi je nedáte, což jsem ověřil včera a s díky vrátil. Máte někdo zkošenost jaká pera tam dát. Jaká značka je tvrdší (orig/Kayba/Monroe/..jiná...) nebo s čím zaměnit? S maX, Galaxi? Vnitní průměr pera musí být 12 cm, aby pasovalo do domečku a přez doraz nahoře. Předpokládám, že není třeba zdurazňovat, že zadní náprava na kombi III je uplně jiná co do per a tlumičů než hackback. Tlumiče nové sachs. Hohužel nejsou plynové, takže nepřizvedávají jako na předku, takže tam nic nevymyslím.
Díky Dave

PS Vzdálenost pneu hrana batníku na zadku na prázdném autě a prázdné LPG nádrži 6cm. Jak to děláte vy co vidím na parkovištích a máte odhadem nejméně 9 cm

[DR]

Dave II: tohle mohla způsobit i ta výměna tlumičů, pokud jsi měnil samonivelační za obyčejné, tak je to na 100%, ale i v případě "obyčejných" za "obyčejné" se můžou trochu lišit a auto sedne jinak. 3cm rozdíl proti ostatním autům (a 6 cm mezi pneu a lemem blatníku) není žádná hrůza, tahání zadku po zemi vypadá jinak .

S pery z jiným modelů a značek bych důrazně nedoporučoval jakékoliv experimenty, protože má prakticky jistotu, že vyhodíš oknem prachy a práci a bude to ještě horší. Jestli ti to tak strašně vadí, tak zkus podložky pod pružiny.

BTW, LPG by na to nemělo mít znatelný vliv, 50kg v kufru není žádná hrůza, navíc předpokládám, že máš trvale skoro prázdnou nádrž na benzín, což tu zvýšenou zátěž v kufru do značné míry kompenzuje.

[Dave II]

Díky za názor.
Před i po výměně tlumičů je to stejné. Na zadku u kombi nepřizvedávají, samonivelaci nemám, je to klasika. Tahání zadku nastane když natankuju 50 kg LPG a hodím pár věcí do kufru tak škrtám na každém obrubníčku.
Jde o to, že pera se dají sehnat od různých výrobcu a přeci jen některá budu trochu tvrdší než jiná. Měnil jste někdo pera na kombi III v zadu a máte zkušenost, že se zadek zvedl.
Nerad bych zkouše KAYBY, vyndaval, Delphi, vyndaval......
Díky Dave

[David V]

Já měl snížený podvozek a bylo to k zlosti. Vydržel jsem to rok a nechal vyměnit za standard, což byly delší pružiny a tlumiče zůstaly původní. Od té doby jsem nikde podvozkem neškrtl.
Péra mají nějaké barevné značení, ale obávám se, že po těch letech to už bude pryč, aby se dalo poznat, zda už to někdo netunil a je tam typ, který tam skutečně patří.

[Yeshterr]

... Měnil jste někdo pera na kombi III v zadu a máte zkušenost, že se zadek zvedl...

Jestli je to ještě aktuální, tak jo, měnil. Poněvadš taky tahám LPG nádrž a dost často plnej kufr až po strop. Nejlíp mi vycházely Lesjöfors HD, tady máš pro srovnání parametry, který jsem naměřil na nových a na původních originálech:
Originály: délka 350mm, průměr struny 12,5mm, 7,5závitu/pružina
Lesjöfors HD: délka 370mm, průměr struny 13,7mm, 8,5závitu/pružina

Prodejce mi o nich napsal toto: "Pružiny HD mají progresivní charakteristiku - tj. čím více je zatížíte, tím větší kladou odpor a méně se stlačí (v porovnání s klasickými pružinami, které mají charakteristiku lineární)."

Auto se zvedlo jen asi o 2-3cm, po naložení už si ale tolik nekecne k zemi, jako to bylo dřív. Investice nelituju, najeto mám na nich asi 40tis. km a občas to bylo šeredně naložený
Mrkni sem:
http://automotive.lesjoforsab.com/autom ... &s=javacat
a tuším, že by jsi měl mít ty s číslem dílu 42 275 63, jestli jsem teda koukal dobře...

[Zbyněk 2009]

Zatím sem se na to díval na webu
Kdysi dávno sem si měnil na parkovišti zadní kotouče. Tak nějak zhruba si to pamatuju jak to tam vypadá.
Jen sem tehdá neřešil šrouby
Díval jsem se, že dokonce i šroub mají v Kelly za 60 Kč.
Jen se bojím jak moc je v naboji naražen-nalisován, jestli ho vymlátím vubec ven.
Asi by bylo lepší sundat naboj a vyrazit šroub ve svěraku, kvuli ložisku, aby netrpělo nárazama kladivem (při vyrážení šroubu).
anebo nemusím, stačí to na autě? Co si o tom myslíš? Dik.

Měl jsem stejný problém zhruba před 3 roky,v pneuservisu mi tak utáhli kolo že při povolování mi praskl šroub.šroub jak ty sám píšeš jsem také koupil v Kelly za 60 kč ale musel jsem i koupit novou matici za 250kč(mam liťáky origo Ghia),starý šroub jsem bez problému vyrazil kladivem a nový šroub se mi podařilo prostrčit,šlo to trochu těžko ale na parkovišti jsem to zmáknul takže demontáž náboje není nutná.

[benobiker]

Zdravím,
Tak taky přiložím polínko do ohně..
Vrzal mi zadní pravý tlumič, takže rozebrat, zjistilo se, že je prasklá pružina v horním uložení (údajně měněná předchozím vlastníkem vozidla ), takže krom nových tlumičů (nebyly na tom už nejlépe po 155000Km) nové pružiny, plus nové uložení stabilizátoru. Tyčky vypadají celkem nové, bez vůlí.
Po smontování a jízdě po rozbité silnici se od zadní nápravy ozývá dost povrzávání a občas takové lupnutí, takže tipuji hlavně na uložení nápravy (4 silentbloky, co se údajně lepí), ty se dají sehnat za dobrý peníz. Problém jsou ovšem zadní příčná a podélná ramena, měl bych dotaz, pač nikde nemůžu dohledat samostatný silentblok bez ramene, záměnu silentbloků u verze Liftback MK3 za MK2? Je to možné stejně jako v případě u verze Combi?
Tady odkazy, co jsem našel, měli by tyto díly sedět, co jsem tak dohledal čísla produktů u poláků, kteří prodávají celou sadu silentbloků na MK3 Liftback.

Tyhle by měly sedět do příčných ramen, celkem 8 kousků
http://www.autodily-cardo.cz/silentblok ... -26102-01/

A tyhle do podélných ramen, celkem 4 kousky
http://www.autodily-cardo.cz/silentblok ... -26104-01/

Kompletní sada do všech ramen od poláků
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Komplet- ... sedan/3035

Silentblok do příčného ramene
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Tuleja-w ... ORDER/1499

Silentblok do podélného ramene
http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Tuleja-w ... sedan/3411

A tady kompletní sada silentbloků nápravy včetně šroubů
http://autodily.automedik.cz/code/FEBI% ... 0%7C0%7C-1

Snad odkazy někomu pomohou, já vydržím do jara a pak uvidím, co vyměním...

[ivo123]

ahojte , potrebujem vymenit zadne silentbloky , koleso sa my kyve na vsetky svetove strany a nieje to loziskom , je dobre uz vymenit vsetky ? a poprípade aj silenty stabiku ? mam kombi mk3 a 300tkm .
pisal som do jedneho eshopu odkial kupujem origo diely a odpisal mi ze pasuju aj z mk1+2 na moju 3
jedna sa o tieto :
http://www.fdiely.sk/Silentblok-pozdlzn ... 6829051%5D x2ks
http://www.fdiely.sk/Silentblok-priecne ... 6761093%5D x2ks
http://www.fdiely.sk/Silentblok-spodneh ... 6829046%5D x2ks
http://www.fdiely.sk/Silentblok-priecne ... 6829045%5D x8ks

neako mi nesedia tie cisla ktore tu boli uz uvedene , preto sa vas tu radsej opytam ci su spravne
diki

[jsmach]

Zdravím všechny mondeáře,
dovolte, abych se podělil o problém, který má s Mondeem můj táta.
Jedná se o Mondeo 2.0 TDCi, liftback, Ghia, r.v. 2002.
Při přejetí několika nerovností najednou se rozvibruje zadní náprava a je slyšet ze zadní nápravy z levé strany ve směru jízdy opakované bouchání kov na kov, které ihned po vyjetí z nerovností přestane.
Vůle na čepech, závěsech atd. tedy všechny mechanické záležitosti zadní nápravy byly ve Ford Žebrák překontrolovány-bez závad.
Nesetkal se někdo s podobným problémem?
Děkuji za reakce.

Řešil jsem obdobný problém bouchání od zadního pravého kola, rány kov na kov, při otevřeném okně jsme měl pocit jako když vezu na multikáře nezajištěný hutní materiál.
Doktor Šulkovský při projížďce řekl: "vypadá to na prasátko" a skutečně, u jedné brzdové desky chybělo jedno plechové pérko a druhé bylo urezlé. Deska tak volně chodila a klepala kov na kov. Po osazení dvou nových plíšků a promazání je Mondeo opět zdravé.

Díky Bohu a doktorovi,

[David V]

Po zimě mi začalo něco vrzat na zadní nápravě při pomalé jízdě. Identifikovány kosti stablilizátorů. Po 213 tkm tedy původní byly nahrazeny a zadní náprava celkově postřehnutelně ztichla. Myslím, že to stejné provedu i ve předu.