Prostor pro Mondeo MK V

[NAIKON]

Dobrý večer dnes se mi stalo to že jsem dojel domu vypl zapalování a stěrače stále jely i po vyndaní kliče a následného zamknutí auta pojistku jsem nezjistil neboť servisni knížku mám v němčině a to šprechtění mi moc nejde odpojil jsem baterku cca na 10minut po zapojeni baterky při otevřené kapotě stěrače začly okamžitě znovu stírat netuší někdo v čem by mohl být problém ?? zatím prší

[DR]

NAIKON: když se ptáš v tématu vyhrazeném pro MK V (2014 - ...), tak zjevně máš fungl nové auto v záruce = to dej do servisu, ať se starají oni.

[NAIKON]

jeva nejak se v tom nevyznam mam 2008 103kw pred faceliftem :-s

[Robbert]

Tak už se u nás prodává i 4x4 a už brzy se objeví doma...

[Robbert]

Tak první dojmy jsou pozitivní. Auto působí těžším dojmem než minula generace, ale jízdně je srovnatelné.
Zatím spokojenost jen tři výhrady. Asistent světel přepíná dálkové i v mlze takže se musí vypnout, mrtvý úhel auto hlídáddobře, ale pokud jede auto u svodidel, tak hlásí, že tam je v mrtvém úhlu auto. A pak když prší, tak se na zpětná zrcátkaddostává voda. Jinak adaptivní tempomat funguje na 100%.

[Charlie]

Tak jsem taky přesedlal na nové Mondeo a dojmy po měsíci ježdění jsou pozitivní. Musím říct, že co do komfortu jízdy je to asi největší rozdíl - odhlučnění motoru vynikající, "žehlení" nerovností mnohem lepší než u předchozí generace (a to mám poprvé 18" kola). Koupil jsem to poprvé v automatu, zatím si to nemohu vynachválit. Největší radost mimo jízdní vlastnosti mi ale zatím dělá audio, to je neskutečné (mám verzi s 12ti repro) a už jsem i pochopil, proč ladit DAB rádio (i když to pokrytí je zatím bohužel žalostné). Jsem sice ještě v módu nadšení, ale doufám, že mi to vydrží co nejdéle Už jsem i upgradoval mapy v navigaci, která je podle mého názoru celkem dobrá, ale celkově odezva Sync 2 není nic moc, je vidět jak rychle tyhle věci zastarávají - to zatím vidím jako největší slabinu... Pokud bude mít někdo nějaký dotaz, sem s ním, rád ho zodpovím pokud budu vědět Fordu zdar a Mondeu zvláště

[Charlie]

Ahoj,

tak po měsíčním používání jsem zatím nenašel kromě dotykového ovládání žádný problém. Nicméně možná se blýská na lepší časy, našel jsem zajímavou stránku, kde nabízí upgrade ze Sync 2 na Sync 3. Cena je sice děsivá a je otázka, zda je to skutečně proveditelné i na naší evropskou verzi, nicméně to asi ukáže až čas

Pokud by někoho zajímalo, našel jsem pár odkazů, které se toho týkají:

http://www.oemautopartsco.com/products/myford-touch-sync-2-to-sync-3-upgrade
http://www.shoforum.com/index.php?threads/new-here-2013-sho.128950/

[HonzaV]

Ahoj, tak to já mám poznatek zcela jiný.
Celou dobu jsem měl za jisté, že moje další auto bude nové Mondeo. Seděl jsem v něm poprvé někdy začátkem roku a co se mi nelíbilo, bylo provedení středového panelu (Sony). Potom jsem ale zjistil, že existuje ještě jiné provedení, které i přes množství plastu, bylo docela hezké. Protože mám najeto se stávajícím 340.000 km začal jsem vážně uvažovat, že ho vyměním. Zašel jsem tedy do autosalonu a vyžádal jsem si zkušební jízdu. Spíš jsem si jen očekával, že zjistím jak je vše lepší a jen se budu těšit na nové. Jaké bylo moje překvapení, když první dojem byly nepohodlné sedačky potom divně sterilní řízení a nakonec vlažný 110 kW motor. Říkal jsem se, OK, jel jsem jen kousek, dám tomu šanci a vypůjčím si ho na delší dobu a určitě bude vše v pořádku. Vypůjčil jsem si ho tedy později na celý den, najel s ním cca 300 km a výsledkem bylo jen utvrzení v tom, že když auto nesedne hned napoprvé, těžko se bude zvykat. Vzpomínám si, že když jsem prvně řídil Mondeo MK IV, připadal jsem si od prvního okamžiku, že to auto znám roky, vše mi sedělo a na nic, kromě velikosti, jsem si zvykat nemusel. Co se výkonu týče, tak mi prodejce potvrdil, že nyní opravdu 110 kW není to co bývalo a vzhledem k emisním normám je skutečně motor trochu lenivý. Nabídli mi příplatkové sedačky, které by mi prý určitě vyhovovaly za příplatek 90.000,- Pro mne to prostě bylo zklamání.
Jsem rád, že jsou tu majitelé, kteří jsou s novým Mondeem spokojeni a upřímně je mi líto, že mně to auto nesedlo. Tak třeba Mk VI už zase bude jiný a budu o něm opět uvažovat. Zatím ale hledám u jiných výrobců.

[DR]

HonzaV: MK IV bylo Volvo V70 s jinak tvarovanou kastlí (zvlášť s motorizací 2.5T ), MK V je "amerika". Ford tomu tedy říká "globální auto", ale to na věci nic nemění . MK V je velmi tiché a pohodlné auto (na dlouhých cestách oceníš mnohem víc, než komunikativní řízení), ale slovo sterilní bohužel nenapadá jen tebe. Motorizaci 110 kW nekomentuju, mně se zdálo lenošné i MK IV se 103kW (pravda přesedal jsem do něj z ST200), ale ty teď máš 85kW a to si troufnu tvrdit, že nemůže být živější, než ta 110kW MK V. Za tím bude spíš celkové zklamání z auta. MK V je velmi dobré auto, ale má úplně jinou "osobnost", než MK IV. S tím nic nenaděláš.

[HonzaV]

Tiché je, to bylo poznat hned. S tím novým jsem jel záměrně trasy které mám najeté právě proto, abych mohl porovnávat a u té mojí 85 kW verze je mnohem výraznější turboefekt. Takže tam, kde staré zatlačí do sedačky (na dvojku ) u nového ten nástup byl velmi lineární, bez výrazné špičky, takže možná z toho ten pocit živost. No ale zatím to vypadá, že rozšířím řady majitelů MK IV 2,2TDCi 147kW. Hodně jsem o tom přemýšlel, vyšlo mi to momentálně jako nejefektivnější volba a nemusel bych si, kromě výkonu a spotřeby, na nic zvykat. Ačkoliv 8 roků jsem měl Hondu CBR 1100XX (120 kW) takže vím, že výkonu není nikdy dost a zvykl jsem si velice rychle