Akumulátor

[fistaro]

Ahoj lidi, Omlouvam se za titulek, ale vubec nevim jak vam mam nazvat problem, ktery se nam se zenou rano stal. Zkusim to ze siroka.

Rano prijdu k autu, odemknu centralem, vse ok, tzn. convers sviti tim svym wellcome screenem s logem fordu, navigace - bezny stav, pak dam klicek do zapalovani, otocim na I, taky normal, otocim na II a zacnou se dit veci. Zadni sterac se skube, convers blika, navigace se resetuje (spousti a vypina) a vpravo u nohou spolujezde je slyset zapinani a vypinani relatka. Lekl jsem se, vypnul jsem zapalovani a chvili pockal.

Convers+ je uz ale zhasnuty, stejne jako navigace. Zkusil jsem zamknout a odemknout auto nic. Porad tma.

Soucasny stav: Okemknu auto, homelights sviti, ale convers ani navigace ne. Klicek v poloze I - nic, II - cvakani v relatku na strane spolujezdce, sterac se cuka a jinak nic.

Startovat v tomhle stavu jsem se neodvazil, takze ani nevim jestli je to pojizdne. Bydlime v Petrovicich u Karvine v severomoravskem kraji. Prosim a nalehave volam o pomoc

edit: Naposledy jeto vcera - 80km bez jakychkoli problemu

[DR]

fistaro:máš vybitou, nebo vadnou baterku (akumulátor). Nbeo nějaký jiný problém v elektroinstalaci, kvůli kterému ti napětí při startování klesne pdo hranici, při které je ještě elektronika v autě ochotná fungovat. Akumulátor dobít/vyměnit, případně navštívit příslušný servis. Viz http://forum.fordclubs.org/viewtopic.ph ... &start=420 tam se to řešilo milionkrát a platí to samozřejmě i pro mondeo MK IV.

edit: když to někdy jezdí normálně a někdy ne, tak bych to tipoval spíš na nějaký špatný kontakt, pravděpodobně u akumulátoru nebo startéru. Jo, ten startér může být taky vadný.

[fistaro]

Diky za rychlou odpoved. Stalo se to dneska poprve, akorat me dost prekvapuje fakt, ze vcera nebyl sebemensi problem se startovanim a dneska je to mrtve. Doufam, ze to neni neco horsiho nez "jenom" baterka, zkusim tam dneska dat na zkousku 55Ah z druheho auta a uvidim.

edit: Ted jsem si precetl 1.prispevek a doufam ze je pochopitelne to cislovani poloh otoceni klicku, tzn. I (rozsviti se kontrolky na convers, radio a navigace), II (zhaveni), III (start), ja totiz do pozice III ani nemel odvahu jit, tak nevim jestli by s tim mohl mit starter souvislost ...

edit2: navic spatna baterie u 2 roky starho auta ...

[fistaro]

Dekuji moc, vyreseno. Baterie, nabito jedeto. ufff

[DR]

fistaro: když máš 3 roky starou baterku vybitou tak, že nenastartuješ, tak je ta baterka buď vadná, nebo máš nějaký problém v elektroinstalaci, kvůli kterému se baterka vybila. Takže nabití je obvykle jen dočasné řešení a dřív nebo později se problém bude opakovat. To jen, abys nejásal předčasně a pak se nedivil ...

[kadelst]

Já teda nevím,ale myslel sem, že u mondea se zobrazí upozornění nato, že je baterka vybita. Seděl sem ve vystaveném mondeu a na convers+ to psalo low batery bla bla bla. a je to 2 roky zpátky,takže to byl ještě ten model bez faceliftu.

[gallert]

zdravím pánové,zeptám se ted asi úplně blbě,ale už jste někdy slyšeli,že moderní diesel vlastně pořád jezdí na baterku???Dnes mě takhle poučoval jeden známej-takže například včera přes den jezdil couračky po městě a výlet do němec,pak celou noc nabíjel-dnes jen po městě a zase chtěl dát na celou noc nabíjet baterku-no chápete to?
jen dodám,že baterka sic enení nová,ale nevybíjí se-nastartuje klidně i po 3 nedělích!

[Profesor]

ne

[DR]

gallert: no a chce se ti mu to vyvracet? Když je někdo tak blbej, nemá cenu se s ním hádat.

Jen pro jistotu radši polopatě napíšuže: i v moderních dieslech se akumulátor za jízdy dobíjí a typ saplovaného paliva ani konstrukc emotoru nemá na to dobíjení žádný vliv. S výjimkou hybridů a elektromobilů samozřejmě .

[gallert]

to dr: děkuji-on mě totiž už tak často překvapuje názory totálně mimo mísu, že jsem pomalu začal pochybovat, zda ten blbej nejsem já-
tak snad natom ještě tak špatně nejsem-každopádně jak říkáš-
nemá cenu se sním hádat-komu není rady, tomu není pomoci

[gallert]

chlapy můžu se zeptat-kolika amperovou baterku má Mondeo 2.0TDCi-díky skvělému plastovému krytu v kterém je umístěna,není na štítek vidět a rozdělávat se mi nic nechce
jen tak pro zajímavost

[Kovařík Bohumil]

Zdravím,já mám 80Ah/700A kalcium silver

[Cubique]

A jakou baterii byste doporučili?
Jsou nějaké značky, které máte osvědčené?

[dj.DEKL]

Varta Silver Dynamic

[massq8]

jak jste na tom s nabijenim baterie?
premyslim, zda je vadna baterie nebo alternator...
koupil jsem si ojete 4 roky stare mondeo a v lete bez problemu, jen co zacla zima mam problemy s baterii...vybiji se a ani 2x 30km (do prace a domu) nestaci, aby byl akumulator dobity...staci pak parkrat kdyz prijedu z prace pojezdit po meste (nakupy atd..) a kazdy dalsi start musim tocit vic a vic..

mate taky problemy, ze vam auto hur startuje?
mimochodem..teplotama to nebude, jelikoz letosni zima je pekne slaba a pod nulu sla teplota jen minimalne.

[klucik.r]

massq8: To že je 4roky stará nic neznamená,nech si nechat zněřit proud a napětí při starování a hlavně při žhavení,dobrý akumulátor nesmí spadnout při zátěži pod 8voltů a při dobíjení a nastartovaném motoru by měl mít horní hranici14,2voltu.

[DR]

klucik.r, massq8: 14,8V je u současných akumulátorů v současných autech se současnou dobíjecí soustavou naprosto běžná hodnota. 14,2V je spíš málo. Psal jsem to tady hned ve druhém příspěvku, doporučuju přečíst si téma akumulátor v sekci MK III - na akumulátoru zatím opravdu nic nového nevynalezli a co je napsáno tam, platí i pro MK IV . Nechce se mi to psát zase znova ...
http://forum.fordclubs.org/viewtopic.php?p=88560#88560
http://forum.fordclubs.org/viewtopic.php?p=84126#84126
http://forum.fordclubs.org/viewtopic.php?p=71104#71104
http://forum.fordclubs.org/viewtopic.php?p=60599#60599
http://forum.fordclubs.org/viewtopic.php?p=54819#54819
http://forum.fordclubs.org/viewtopic.php?p=46025#46025
A tak dále ...


Obecně, do mondea je potřeba akumulátor konstruovaný na vyšší nabíjecí napětí, což jsou všechny s příměsí Ca, Ag, apod. V podstatě všechny kromě obyčejných "čistě olověných". Ne vždy je jednoduché se dopídit, z čeho všeho je vlastně ten akumulátor vyrobený, ale vždykcy by měl poradit prodejce, nebo alespoň strejda Google.

Jakou značku, to je podle mě úplně fuk. I "značkové" značky mají několik modelových řad, které se liší cenou a tedy i kvalitou, ale na nějakých 4-5 let (kdo si to auto nechá ještě delší dobu?) se dá koupit prakticky úplně cokoliv - a vyšší životnost naopak není zaručená u ničeho.

[klucik.r]

jo jak píšeš a tady malý článek:

http://autobaterie.com/proc-akumulator-nedrzi-proud

[DR]

klucik.r: neber si to prosím nějak osobně, ale ten článek není dobrý. Rozhodně není dobrý pro běžného uživatele, který si plete proud s napětím a jediný odpor který zná, je odpor k práci .

V tom článku jsou smíchané - a vesměs bez jakéhokoliv rozlišení - různé typy akumulátorů, dobíjecich soustav a i zcela rozdílné typy vozidel. Většina z toho se nás (majitelů mondea) vůbec netýká a ani pro naše auta neplatí. Jenže to běžný uživatel není schopen rozlišit, a má zkušenost je taková, že se bohužel obvykle chytí té největší kraviny co tam najde, a pak se jí svěřepě drží (protože on už tomu přece rozumí) a vymýšlí neskutečné teorie a hypotézy, aby potvrdil její pravdivost. Typický příklad takového uživatele je Kutil.



Takže pokud tomu nerozumíte (a dokážete si to přiznat), tak se vykašlete na podobná univerzální moudra prodejců akumulátorů - protože si z nich nedokážete přebrat, co platí pro vás a co pro vás naopak neplatí.



Shrnutí:
Mondeo (jako všechna současná auta) pracuje s vyšším dobíjecím napětím, typicky cca 14,8V (může to být i víc) a potřebuje akumulátor, který je na toto dobíjecí napětí konstruovaný. Což jsou prakticky všechny akumulátory, které kromě olova obsahují i nějakou příměs (Pb-Ca, PB-Ag), tedy mají v názvu něco jako "silver", nebo "kalcium".

Co se týká kapacity spotřebované na startování a její náhrady dobíjením. Kdysi jsem to tady někde počítal. Velmi zhruba: běžný startér má příkon méně než 2kW, startuje se méně, než 10s. Tedy na jedno běžné nastartování spotřebujeme cca 0,46Ah z kapacity akumulátoru. V reálu to může být výrazně méně, protože nestartujeme 10s (typycky 2-3s) a startér nemá příkon 2kW. Ale i v tom extrémním případě bychom s obvyklým akumulátroem s kapacitou okolo 60Ah nastartovali (teoreticky) asi 100x, než by došlo k jeho úplnému vybití. No a co se týká nabíjení. Potřebujeme nahradit úbytek kapacity 0,46Ah, tedy musíme (přibližně) dodávat akumulátoru proud 0,5A po dobu jedné hodiny, nebo 1A po dobu 30minut, nebo 2A po dobu 15minut, nebo 6A po dobu 5minut. I těch 6A je dobíjecí soustava za jízdy bez problémů schopná akumulátoru dodat. Pro naši potřebu zcela postačí i velmi hrubé zobecnění, že 15minut jízdy bohatě doplní veškerou energii spotřebovanou na startování a ve většině případů bude stačit i jízda trvající 10minut (někdy i méně).
Pozn. Ztráty při dobíjení jsem zanedbal, s ohledem na výraznou zveličenost délky startování a spotřeby startéru jsem si to mohl dovolit.

[massq8]

diky za odpovedi, takze jsem tim zjistil jedine - neni to normalni, nekde bude chyba.
takze auto pujde do servisu, kde snad zavadu najdou.