Alarm - dodatečná montáž

[DR]

rado101k: jestli nedokážeš konkrétněji popsat, co potřebuješ (viz předchozí příspěvky), tak asi ne.

Ale když se dívám na návod, tak ti stačí připojit to na CAN bus, napájení a správně naprogramovat. Všechny potřebné signály máš v OBD II konektoru, případně u rádia. A jestli to pro tebe není dostatečná informace, tak vřele doporučuju nechat to namontovat někým, kdo tomu rozumí.

[rado101k]

Myslel som konkretny montazny navod pripojenia kabelaze na Mondeu.....

[FoBy]

Zdravím všechny přátele Mondea.

Mám Mondeo IV 2007. Je někde na konektoru od budíků vstup na tu diodu, která bliká při osazeném originálním alarmu?
Chci montovat dodatečný alarm SPY 10 PKE, který má na kablíku zvlášť indikační LEDku, ale nechci si hyzdit interiér a rád bych využil diodu, která už vlastně na autě je.

Případně, jestli někdo máte komplení zapojení konektoru budíků, nebo schéma připojení originálního alarmu, byl bych rád i za něj.

Pokud už se něco takového řešilo, prosím o odkázání do správných mezí

[DR]

FoBy: řešilo se to samozřejmě tady, viz předchozí příspěvky. Ve stručnosti, do mondea doporučuju alarm s připojením přes CAN bus, pak neřešíš žádné diody a schemata zapojení. Jinak se schematy je to u MK IV bída, takže až na pár popisů konektorů (MOST FAKRO, OBD II) je to pokus-omyl. A jak jsem psal výše, mondeo už má skoro všechno řízené přes CAN bus, takže na nějaké přímé napojené na diodu v přístrojovce asi zapomeň, i montáž "hloupého" alarmu bude dost pruda.

[FoBy]

Jasně. Can R/S převodník, jak už tady bylo zmíněno mám. Jen jsem nechtěl někam vrtat diodu od alarmu, a použít tu co už tam je. Podle všeho tam je přesně pro tento účel

[DR]

FoBy: modeo má tři různé verze přístrojového panelu, které se samozřejmě liší funkcemi a zapojením. Sice pořád nevíme, jakou máš ty, ale našel jsem si ten tvůj alarm a fakt nevím, co na to říct.

Slušný CAN bus alarm pořídíš od nějakých 1600,- Kč včetně redukční kabeláže pro mondeo, zapojení je otázka pár hodin i s programováním a můžeš ho ovládat originálním DO od auta. Ten tvůj alarm spolu s CAN bus převodníkem tě stál skoro 4000,- a zapojovat ho budeš celý den (až se ti podaří zjistit jak na to), navíc ho musíš ovládat další klíčenkou, protože s DO od auta nespolupracuje.

Jsou to samozřejmě tvoje prachy a tvoje auto, ale já to prostě nechápu - platit dvojnásobek za horší produkt s komplikovanou instalací ... pořád nechápu.


Jinak originál alarm v mondeu LEDkou nebliká, ta móda blikátek na přístrojovce, už je dávná minulost.

[FoBy]

Přístrojovku mám "Typ 2", měnil jsem ji místo Converse, který mě osobně vůbec nevyhovuje, a po instalaci neoriginální navigace místo rádia si spolu stejně napovídá. Aspoň mám velký otáčkoměr . Konektor je stejný, takže jsem předpokládal stejné zapojení, protože všechno funguje.

No, je to nejlevnější alarm, který umí PKE, čili beztlačítkové odemknutí auta, které na svém autě nemám. Přestavba na originál by vyšla podstatně dráž, i s díly z vraku (jiný GEM, kabeláž, zámky, zrcátka s anténami,...).

CO se týká LEDky, tak tady http://forum.fordclubs.org/viewtopic.php?f=61&t=1811&p=101919&hilit=ledka#p101911 se řešilo, že to bliká lidem s alarmem, proto mě to zaujalo

[DR]

FoBy: teď, když jsi prozradil, že tím chceš řešit bezklíčový vstup, tak už to konečně začíná dávat smysl - tedy pokud máš tlačítkové startování a pokud se ti podaří napíchnout se na ovládání centrálu .

Na LEDku bych se na tvém místě vykašlal, budeš mít práce nad hlavu už se základní montáží a zprovozněním.

Malá úvaha nakonec. Když je cílem bezklíčový vstup, tak proč nepoužít libovolný CAN bus alarm a jen ho tímhle PKE ovládat (buď přímo, nebo primitivně dvěma relátky na jeho výstupech pro centrál "mačkat" zamykací/odemykací tlačítko na DO). Vyšlo by to dokonce ještě levněji a montáž by byla mnohem snazší.

[FoBy]

Jestli správně chápu filozofii CAN alarmů, tak je to běžný alarm, který je doplněný CAN převodníkem. Ten je buď přímo integrovaný, nebo přídavný s nějakou komunikací s alarmem. Jaký pak bude rozdíl proti mému alarmu, který doplním CAN převodníkem (CAN R/S) jak už tady někdo psal, a který jsem už i já zmínil.

Ale každopádně to neřeší můj původní dotaz, který zněl: Je možné nějak ovládat LEDku, která je v budících, a která je pravděpodobně ovládaná originálním alarmem?

Co se týká instalace, pokusím se všechno zdokumentovat (chystám i výměnu rádia za Parrot Asteroid) a pak to sem nějak nahodit.

[DR]

FoBy: To je obecně princip CAN busu - že z pouhých dvou drátů získáš kompletní informace o tom, co se v autě děje a po těch samých pouhých dvou drátech můžeš to auto i do určité míry ovládat. Samozřejmě, že k tomu vždycky potřebuješ nějaký převodník, ale podstatné je to výrazné zjednodušení připojení prakticky jakéhokoliv zařízení (zdaleka ne jen alarmu) k autu.

Rozdíl je v tom, že samotný tvůj převodník stojí přes 2000 Kč, zatímco celý alarm s převodníkem integrovaným seženeš od nějakých 1300,-. Druhý rozdíl je v té změti drátů, kterou budeš muset v případě samostatného převodníku zapojovat - a která u integrovaného převodníku odpadá .

LEDka určitě "nějak" ovládat půjde, ale vykašli se na to, nestojí to za tu námahu.

[Profesor]

Je to sice poněkud později, ale apoň něco: Pokud trváš na LEDce (třeba z důvodů kontrolních bliků pro programování, či jen z pocitu "Mě to tam bliká" ) a nemáš konkrétní zapojení, tak nezbývá než demontovat přístrojovku a jít tzv. po drátech. Pokud je ovšem v origo zapojení LED připojena systémově a ty jí chceš připojit na přímo - nezbývá než přerušit původní cesty a vytvořit vlastní pozor však na předřadný odpor pro diodu některé LED používané v automobilovém průmyslu ho mají v sobě, jiné přiletovaný za LEDkou zatavený v termobužírce a poslední možnost je umístění předřadného odporu přímo v zařízení (v Tvém případě tedy přímo v jednotce alarmu) pokud jsi neporozuměl tomu co jsem napsal, najdi někoho kdo to pochopí na první dobrou a nech si to upravit o něj

[FoBy]

Díky za tipy, to vše mě už napadlo, ale opravdu se s tím až moc práce jak psal DR

Už jsem dokonce kontaktoval kamaráda z Visteonu, aby mi sehnal schéma, pro případ , že by byla ledka nějak ovládána přímo signálem na konektoru. Ale je ovládáná přes CAN bus a vrtat do budíků nechci. Takže obyč ledka někam na palubku to jistí.