Spojka

[DR]

mirekperrka: já obecně nemám vysoké mínění o schopnostech a inteligenci garážistů (čest výjimkám) - většina z nich nemá (znalosti a vybavení) na víc, než je výměna oleje a brzdových destiček a někteří jsou schopní zmrvit i tohle. Spekulace o vyvažovacím hřídeli jsou pro mě signálem, že dotyčný garážista nezná konstrukci tohoto motoru a ani se nenamáhal si o ní něco zjisti, takže prostě jen kecá a mlží, což bouhužel opět spíš potvrzuje můj názor na garážisty . V autorizáku sice dělají stejní pitomci, ale aspoň mají k dispozici od výrobce dokumentaci, postupy a potřebné nářadí a přípravky (resp. měli by mít).

Co s tím... Já bych se v první řadě domluvil na dalším postupu s garážistou - tedy spíš bych ho informoval o tom, jak budu dál postupovat, aby pak neměl nějaké námitky. Zavezl bych to k fordům (já asi do rašina, ale je to asi přašť, jako uhoď) a zeptal se na jejich názor, čím by to mohlo být ( pro začátek jen zeptal, nedával bych to tam rovnou na "opravu").

BTW, kolik má ta kára najeto?

[mirekperrka]

Auto ma na tachaku 130000km, je kupovane a servisovane od zacatku ve Ford Charouz v Praze. Mam ho cca 5 mesicu. Ve Fordu CARent jsem s tim byl pred tim nez jsem to reklamoval u garazisty, rekli mi za 1000kc ze zavada muze byt zpusobena nevyvazenosti dvouhmotaku (coz jsem jim predtim rekl ja protoze jsem jim rekl ze mi to menil garazista). Jeste mi udelali za dalsi 1000kc diagnostiku a zjistili P0341 - chyba synchronizace vackoveho hridele (tahle chyba tam mohla byt mesic nebo i klidne 5 let). A smazali to s tim ze se uvidi casem az s tim budu dal jezdit. To bylo cca pred mesicem, od te doby jsem ujel jen 300km.

Takze muzu zajet k rasinum a zeptat se co si o tom mysli. A pak se uvidi. A nebo shanet nekoho kdo uz to resil. A nebo nevim ...

[HonzaV]

Pravděpodobně stejné vibrace, které popisuješ, mám u Focuse. Protože si myslím, že se jedná o velmi podobné agregáty, tak by mohlo jít i o stejného původce vibrací. U Focusu mi to vibruje od počátku, nyní má najeto 290.000 km (původní spojka i dvouhmoťák) a vibruje pořád stejně. Protože jsem auto s vibracemi koupil a neobjevily se tam tedy po servisním zásahu, nikdy jsem to neřešil. Vím že to je ale nepříjemné a zřejmě tě tato odpověd neuklidní.

[DR]

HonzaV: jen pro tvou informaci - a vlastně i pro všechny ostatní. Motor 1.8TDCi ve focusu 2003 a 1.8TDCi v mondeu Mk IV nejsou "velmi podobné agregáty", to ani omylem.

1.8TDCi ve focusu MK I a II je konstrukční řada Kent (8V, 66/74/85kW), v podstatě jde o evoluci řady endura (CR vstřikování na původním bloku), kterou známe např. už ze sierry nebo z mondea MK I a II. Používá CR vstřikování Delphi.

1.8TDCi v mondeu MK IV (2007-) je konstrukční řada PSA (16V, 74/92kW), tato konstrukce nemá původ u forda a používá CR vstřikování Siemens. Jen pro jistotu dodám, že tato konstrukce nemá nic společného ani s předchozí řadou Puma, která se používala v mondeu MK III - Puma byla ještě fordí konstrukce opět (velmi) vzdáleně vycházející z motoru endura - i když je to diskutabilní, z původní endury nezbylo prakticky nic, možná původní zadání skutečně bylo "přepracovat enduru", ale vznikl z toho úplně nový motor (jiný materiál bloku, jiná hlava, jinak řešené rozvody, atd.). edit.: oprava, 1.8 TDCi v mondeu MK IV je pořád konstrukční řada Kent/Lynx, jen má proti verzi ve focusu o trochu zvýšený kompresní poměr a vstřikování siemens (místo původního delphi), rozvody hnané řemenem. Moje blbost, měl jsem zafixováno, že všechny diesly v MK IV jsou od PSA a nedocvaklo mi, že PSA vůbec nemá 1.8 ve výrobním programu . BTW, dobrá zpráva je, že už i vstřikovače siemens se dají kvalitně repasovat (oficálním postupem od výrobce, některé servisy "repasovaly" už dřív, ale z neoriginálních dílů a v omezeném rozsahu)

Konstrukčně jde tedy o naprosto odlišné agregáty, které mají společné asi jen palivo a logo na víku ventilů. edit: zase tak odlišné nejsou, společný konstrukční původ mají, viz předchozí odstavec.

[mirekperrka]

Tak jsem Mondeo hodil do Carentu v Julianove a za par hodin mi volali ze to nemam resit. Ze je to dano konstrukci motoru a kdyz se to neprojevuje moc v zaberu tak je to v pohode. Prej tim ze jssm tam dal LUK tak to vibruje vic, s originalem by to vibrovalo mene ale je to v norme. Takze ted tezko rict. Asi to resit prestanu. Zkusim se mozna v bazarech projet s par 1.8kama jen pro porovnani.

[Bake]

Ráďo!!

Mýlíš se. Agregát v Mondeu 1,8 TDCi 92Kw JE stará dobrá endura!!! Agregáty PSA jsou 1,6, 2,0 a 2,2TDCi. Tento agregát je vymazlenej na vrchol své evoluce, i když praktocký jeho základ je motor 1,6D ze starého Escorta, nebo Fiesty....

HonzaV: jen pro tvou informaci - a vlastně i pro všechny ostatní. Motor 1.8TDCi ve focusu 2003 a 1.8TDCi v mondeu Mk IV nejsou "velmi podobné agregáty", to ani omylem.

1.8TDCi ve focusu MK I a II je konstrukční řada Kent (8V, 66/74/85kW), v podstatě jde o evoluci řady endura (CR vstřikování na původním bloku), kterou známe např. už ze sierry nebo z mondea MK I a II. Používá CR vstřikování Delphi.

1.8TDCi v mondeu MK IV (2007-) je konstrukční řada PSA (16V, 74/92kW), tato konstrukce nemá původ u forda a používá CR vstřikování Siemens. Jen pro jistotu dodám, že tato konstrukce nemá nic společného ani s předchozí řadou Puma, která se používala v mondeu MK III - Puma byla ještě fordí konstrukce opět (velmi) vzdáleně vycházející z motoru endura - i když je to diskutabilní, z původní endury nezbylo prakticky nic, možná původní zadání skutečně bylo "přepracovat enduru", ale vznikl z toho úplně nový motor (jiný materiál bloku, jiná hlava, jinak řešené rozvody, atd.).

Konstrukčně jde tedy o naprosto odlišné agregáty, které mají společné asi jen palivo a logo na víku ventilů.

[DR]

Bake: sakra práce, máš pravdu, díky . Opravil jsem to, omluva všem za zmatení.

[Zdenek]

Ahoj,
mám stejný problém s klepáním při volnoběhu na neutral. Po sešlápnutí spojky to ustane a tak hádám ten dvouhmoťák. Mám najeto cca 130tisic km a než dojedu na opravu, chci se zeptat
=jak finančně nebezpečné je s tím ještě pár set km najezdit, nebo musím hned do servisu?
=bude li to ten dvouhmoťák, mění se jen ten? (nebo to je celý set se spojkou za tech cca 38000Kč..)

[DR]

Zdenek: obecně demontáž převodovky/motoru je už natolik pracná (=drahá) operace, že je rozumné (=ekonomicky výhodnější) při jedné demontáži (= za jedny peníze) vyměnit i díly, který sice v tom okamžiku ještě nejsou vadné, ale už mají spotřebováno přes 50% odhadované životnosti. Ušetří ti to další výdaje za výměnu spojkového obhložení o pár desítek tisíc km později. Ale samozřejmě je to tvoje věc, z technického hlediska samozřejmě nemusíš měnit díl, který je ještě v pořádku. Jen se takový postup obvykle nevyplatí.

[Joest]

Zdravim vsechny. Resim takovy problem: Po vymene dvouhmotaku (nechal jsem tam dat LUK - dvouhmotak, spojka, lozisko) mam takovy problem ze na volnobeh pri pomalem pridani plynu se auto pri cca 1400 otackach rozvibruje. A dela to se seslaplym spojkovym pedalem i s neseslaplym. Pred vymenou to nevibrovalo (jen rachtal dvouhmotak). Vymenu dvouhmotaku a spojky jsem teda reklamoval u garazisty ktery to menil. On tam hodil jiny dvouhmotak a spojku a vibrace se projevuji porad. Tudiz usoudil ze vibrace nebudou zpusobene dvouhmotakem+spojkou ale bude to neco z motoru. Coz mi pripadalo divne protoze se starym dvouhmotakem a spojkou to nevibrovalo. Nacez mi vysvetlil ze to bylo tim ze stary rachtajici dvouhmotak mel vule a tudiz se vibrace z motoru nekde ztratila. Novy dvouhmotak uz vule nema (protoze je novy) a proto to vibruje. A domniva se ze to bude nejaka vyvazovaci hridel, nebo snad ze rozvody nebo neco podobneho. A prej to nemam resit protoze to nevibruje az tak moc.
No a ja ted resim co s autem - budu muzu jet do ofiko servisu v Brne, nebo to neresit a nebo sehnat nekoho kdo rozumi fordum a uz se s tim setkal. Ale predtim by me zajimal vas nazor co si o tom myslite. A popripade vase rada a doporuceni kam s tim zajet. Diky

Čau, řeším něco obdobného se svým mondeem a uvítal bych nějaký info s tím, že zas můžu poskytnout svoje informace, tak až budeš nějak na příjmu, tak mi sem případně hoď kontakt na sebe pokud to ještě chceš řešit, skype, mobil, jak budeš chtít, zavolám a hodíme řeč = rychlejší komuniké než na fóru .

(PS: napsal bych do PM, ovšem to hází jakousi podivnou syntax chybu v PHP (tak to neberte jako spam)

zatim cuzz

[DR]

Joest: napiš to klidně do fóra, k tomu ho máme. Aby ti mohlo na tvůj příspěvek odpovědět víc lidí a aby informace, které se tu objeví, byly dostupné všem. Technické věci nechci řešit soukromě, z právě zmíněných důvodů.

[Joest]

Tak šlo spíš o to, že nefungovalo zasílání skrze PM, jinak výše pospaný důvody samozřejmě chápu

[DR]

Joest: jasně, ale SZ normálně fungují, teď jsem ti jednu poslal

[Tarper]

Tak na autě měněna spojka a dvouhmoťák. Najeto cca 165tis km. CARent Brno, cena necelých 40 tisíc. Docela pěkná investice, že jsme natočili na autě po koupi jen cca 12tis km.

[Cubique]

Hezký den, někdy se mi na autě ozývá zvláštní klepnutí pod autem (jako byste klepli plechovou naběračkou o poklici).
Zvuk se objeví často po nastartování, když přidám plyn více než je pomalý rozjezd v otáčkách kolem 3000/min.
Nevíte prosím, čím by to mohlo být?

[DR]

Cubique: neklepe ti o něco výfuk?

[Cubique]

Obávám se, že ne. Když to chci uměle vyvolat- rychlou akcelerací, rychlejším puštěním spojky, prudkým bržděním- tehdy se to neprojevuje. Bývá to opravdu brzy po nastartování, když tomu kutnu- motor se probere z 2000ot, a jak roste kroutící moment tak to klepne...

[DR]

Cubique: jestli "kutneš" (teda netuším, co to znamená) studený motor hned po nastartování, tak bych se ani nedivil, že ho klepne . Jinak těžko říct, zkus tomu nekutat hned po nastartování na 3000 ot.

Tahle klepání se běhěm času někde vyklubou, hlídej, jeslti se ti někde nerozpadá něco důležitého a čekej.

[mirekperrka]

Zdravim vsechny. Resim takovy problem: Po vymene dvouhmotaku (nechal jsem tam dat LUK - dvouhmotak, spojka, lozisko) mam takovy problem ze na volnobeh pri pomalem pridani plynu se auto pri cca 1400 otackach rozvibruje. A dela to se seslaplym spojkovym pedalem i s neseslaplym. Pred vymenou to nevibrovalo (jen rachtal dvouhmotak). Vymenu dvouhmotaku a spojky jsem teda reklamoval u garazisty ktery to menil. On tam hodil jiny dvouhmotak a spojku a vibrace se projevuji porad. Tudiz usoudil ze vibrace nebudou zpusobene dvouhmotakem+spojkou ale bude to neco z motoru. Coz mi pripadalo divne protoze se starym dvouhmotakem a spojkou to nevibrovalo. Nacez mi vysvetlil ze to bylo tim ze stary rachtajici dvouhmotak mel vule a tudiz se vibrace z motoru nekde ztratila. Novy dvouhmotak uz vule nema (protoze je novy) a proto to vibruje. A domniva se ze to bude nejaka vyvazovaci hridel, nebo snad ze rozvody nebo neco podobneho. A prej to nemam resit protoze to nevibruje az tak moc.
No a ja ted resim co s autem - budu muzu jet do ofiko servisu v Brne, nebo to neresit a nebo sehnat nekoho kdo rozumi fordum a uz se s tim setkal. Ale predtim by me zajimal vas nazor co si o tom myslite. A popripade vase rada a doporuceni kam s tim zajet. Diky

Čau, řeším něco obdobného se svým mondeem a uvítal bych nějaký info s tím, že zas můžu poskytnout svoje informace, tak až budeš nějak na příjmu, tak mi sem případně hoď kontakt na sebe pokud to ještě chceš řešit, skype, mobil, jak budeš chtít, zavolám a hodíme řeč = rychlejší komuniké než na fóru .

(PS: napsal bych do PM, ovšem to hází jakousi podivnou syntax chybu v PHP (tak to neberte jako spam)
zatim cuzz

Moc ti nepomuzu, vibruje to uz dva roky a nejakych 30000km, vyreklamovat u garaznika se mi to nepodarilo, ve Fordu mi rekli ze je to tim ze to je LUK. Original by prej vibroval min ale je to jeste prej v norme. Tim ze to vibruje okolo 1500ot. to prej nemam resit protoze tam nejsou obvykle provozni otacky. Jestli jsi z okoli Brna tak ti to muzu predvest. No aspon me muze uklidonovat ze me to i s praci stalo 17000kc a ne 36000 jak chteli ve Fordu takze to muzu vymenit jeste jednou a jsem na cene originalu

[Charlie]

Tak po 70.000km a dvou letech Mondeo začalo zlobit. Při zařazené 4-6 a plném přidání plynu kolísají otáčky v rozmezí 2-3tisíc. Motor přitom divně duní. Doplňuji, že auto má převážně dálniční provoz (70%) a žádný karavan za ním netahám. Zkouším jiný servis, až bude závada vyřešena, podělím se o zkušenosti.

Ahoj mám posledních 14 dní stejný problém . Podařilo se ti to vyřešit? Díky moc za info.