Motor 1,6 EcoBoost

[Zdenekk]

Darth Maul: tak ať ti dobře slouží

[beeringa]

@Darth Maul
celkem ráda bych věděla jakou má tenhle motor skuteční spotřebu. s manželem se nám líbí a zvažujeme zda jít po tomhle autíčku

Na druhou stranu na zvažování je jich kopec a i starších.

[elef]

reálná průměrná spotřeba bude cca 8 l/100 km. Tomu odpovídají i statistiky spotřeby na webu spritmonitor.de. Já se svým autem (viz. podpis) jezdím za cca 9 l (8,8 dle palubního počítače).

[PatroSK]

Záleží od štýlu jazdy. Môj nieje ani príliš športový ani úsporný. Moja spotreba je cca 8l/100 km (medzimesto do 7l, mesto 9l a viac, diaľnicu odhadujem okolo 8l). Dá sa jazdiť aj za menej, no za cenu pomalého rozbiehania a udržiavania motora v nízkych otáčkach. Uvádzam reálne hodnoty merané podľa natankovaných litrov a najazdených kilometrov.

Počítač zpriemeroval posledných 320km medzimesto + 30km mesto na 6l/100 km, no moc tomu neverím (väčšinou je reálna spotreba o 0,5 až 1l vyššia).

[Forrest]

Mně se ty motory vcelku oba líbí (aha, tak lépe všechny tři 1.0; 1.6; 2.0), ale marně přemýšlím jestli je to oproti těm dvacetiletým atmosferickým V6tkám opravdu takový pokrok. Výkonově podobné, zřejmě pružnější, spotřeba jen o málo menší, tak ještě aby spolehlivost držela co nejdéle...

[DR]

Forrest: pokrok ... je to prostě jiná cesta ke stejnému cíli.

Spolehlivost. V principu to není problém, to už nakonec ukázal VW se svým 1.8T, z toho tahali až přes 160kW (z továrny), takže v tomto kontextu jsoou ecoboosty zcela v pohodě. K tomu 15 let rozdílu v materiálech a technologiich a není žádný důvod, proč by downsizingové motory měly být nespolehlivé. Je to jen o kvalitě konstručního návrhu a výroby, pokud se tam nic neošidí, tak to vydrží stejné statisíce km. Nakonec i atmosferická V6 se dá poddimenzovat, o čemž se přesvědčila velká část majitelů ST220.

Já sám dobře vím, že V6 (natož pak V8) i R6 je jiná liga, ten zvuk a "klidná síla" má své kouzlo. Na druhou stranu, je tu i výrazný hmotnostní rozdílu ve prospěch malých turbomotorů a ono se to kladně odrazí na jízdních vlastnostech.

No a nakonec, i ten čtyř(tří)válec na benzín je pořád nesrovnatelně kultivovanější, než jakýkoliv nafťák. Ale člověk si zvykne na všechno .

[draxxx]

Zdar chlapi, máte někdo představu v jakých otáčkách funguje overboost 240 -270 nm u 1,6 Ecoboostu?
Mám teď nově Mondeo s tímto motorem a jsem opravdu příjemně překvapený jak to táhne, předtím jsem měl 3.0 V6 a rozdíl v pružnosti minimální (80 -120 km/h na 3° = 6,1 vs. 5,8 sec), ale ve spotřebně značný. Nějak to nešetřím (50% jízdy Praha studený starty a 50% mimo město za limity ) a 7,5 l.
Chvílemi se mi zdá, že tam snad ani nemůže být jen 160 koníků, ale daleko víc.

Díky

[Kanger]

Byl jsem v Jihlavě na chiptuningu.Dali mi na papíru graf s původním výkonem.Těch 270 nm je mezi 2500-3500ot,pak to jde dolů ale ve 4000ot je pořád 240nm

[CZaryfuk]

Ahoj.
Věděl by prosím někdo v kolika km se dělají na tomto motoru rozvody a co to stojí?Díky.