Motor 1,6 EcoBoost

[sestys]

Dnes vyšel na Autowebu krátký test Mondea právě s tímto motorem, pro zájemce přikládám odkaz.

[Mayo]

Tak mám už měsíc mondeo s tímto motorem a můžu říct je super ...

Uvazujem o novom aute a celkom ma zaujalo Mondeo s tymto motorom. Nenajazdim az tolko kilometrov, aby sa mi oplatilo investovat do diesela, ale zasa jazdim skoro stale dialnicu+mesto. Mohol by som sa opytat opytat na spotrebu a otacky tak pri 150-160km/h na tempomat?
Dakujem.

[Juris]

Hoj, zatím mám docela málo najeto, spotřeba je docela solidní, a odvíjí se to jak moc šlapeš na plyn, a či jezdíš kopečky což na severní moravě není problem, co chvila brzdíš a rozjíždíš se takže. Když to vemu 15km trasa přes 3 dědiny tak jsou tu 2 varianty - ostrá jízda plyn sem tam na podlaze ale rychlost v rámci limitů max 110 při předjíždění, tak ukazoval PC 8,2 L /100 při jízdě z5 na tempohmat 90 max. 50 obec a lechtání jsem se dostal na 7 L/100.

No a jsem opravdu zvědav kdy mi to klesne níže, zatím bych řek žere dosti, ale svižnost je skvělá.

No když bych měl jet 150 - 160 tak to nevím zatím jezdím slušně Ale tuším vezme si to asi 8,5.

Otestuju v srpnu na dovolené chci se dostat na 6,5 a pak budu spokojen. Co jsem četl fora tak prý spotřeba u nového auta klesne a tak čekám až klesne zatím říkám dobrý a dobrý je za 3.

[Mayo]

Tak to este stale nie je az take zle si myslim. No tu je to celkom dost rovina ale zasa u mna dost jazd po dialnici, co znamena vyssiu rychlost, odpor vzduchu a teda aj spotrebu.
Ozaj, aky mas rozmer pneu?
Ked otestujes nejaku dlhsiu cestu ustalenou rychlostou, pripadne tych 150km/h, das prosim vediet, celkom by ma to zaujimalo

[Cubique]

Zdravím, okrajově se má otázka týká i tohoto motoru, proto jsem to dal do tohoto tématu.
Po koupi MKIV jsem zjistil, že se velmi rychle zahřívá motor na provozní teplotu- cca 1km- je toto normální?
Pokud ano, tak jsem nadšen

[elef]

Cubique: Jo, mně se taky zahřívá motor velice rychle, zvlášť teď v vedrech. Taky ten 1 - 3 km. Ale zahřát předchozí Mondeo TDCi, byl v zimě celkem oříšek.

[trogar]

Mám Mondeo IV 5D Titanium s motorom 1,6 ecoboost. Jazdím s ním asi mesiac a som zatiaľ nadšený. Zahrievanie motora na prevádzkovú teplotu ráno o 6,30 pri vonkajšej teplote asi 15 stupňov asi za 1-2 km. Dynamika v nízkych otáčkach úžasná. V prípade potreby netreba podraďovať, skrátka pridáte plyn. Mám najazdených asi 1200 km a kombinovaná spotreba je 7,8 l pričom jazdím asi 50 % mesto 35 okresky a 15 diaľnice. Predpokladám, že to ešte pôjde dolu. Pokiaľ môžem porovnávať z mojim predchádzajúcim autom, Focus II combi, 1,6 Tdci 80 kW, môžem povedať, že tento benzín sa správa ako predchádzajúci diesel len stým, že spotreba je samozrejme vyššia ale oproti tomu to ticho a pohoda je nezaplatitelná. Som zatiaľ veľmi spokojný.

[Juris]

1.6 SCTi 118kW /240Nm "vočipováno" na 140kW /310Nm - musím říct že ten zátah po úpravě od 2000ot do 3500ot je opravdu brutální. Kroutící moment 310Nm je dostupný od 2200 - do 3500ot tam je ta křivka plochá pak mírně klesá na 280 až 260Nm při 5800ot. Takže v tom rozsahu 2 - 3,5 rovnoměrný tah.


ps : srovnávám krok s 2.0 TDCI i 2.2

[Jenyk]

Údaje podle brzdy? Jaká je záruka? Jakou máš v autě převodovku? 1,6l na 190 koní, to je celkem nářez a já bych si to rozhodně netroufl, na druhou stranu pokud to ty údaje skutečně má a vydrží to....

[Juris]

Tak mrkni na nového fokuse ... parametry má stejný jen je uprava v jednotce. JJ udaje z brzdy mám jen je naskenuju a mrsknu to sem. Není to žádná brutální úprava - viz Fokus - stejnej motor.

Další pozitivum, je že při 4. cepři 50km/h točí nějakých 1650ot./min. ) takže do města ideal před tím to nebylo ono bylo to tak 1500ot. +- motoru se moc nechtělo.

Převodovka - manual 6kvalt.

[DR]

...Další pozitivum, je že při 4. cepři 50km/h točí nějakých 1650ot./min. ) takže do města ideal před tím to nebylo ono bylo to tak 1500ot. +- motoru se moc nechtělo..

Takže oni ti přečipováním změnili i převodové poměry v převodovce ...? Hmm, zřejmě slušnej oddíl
Jinak je to samozřejmě naprostá pitomost, pokud to "před tím", točlo na čtverku 1500ot/min při 50km/h, tak to logicky musí točit na čtverku úplně stejných 1500ot/min při 50km/h i teď.

[Chopper911]

To DR: Možno mu teraz pridali preklz spojky alebo zdvihli ručičku

[Juris]

hmm a proč se teda upravuje SW řídících jednotek ? he ? proto abys jel uplně stejně ....

nemá cenu zde diskutovat vidím že tvé názory jsou marné. Dokaž své tvrzení a jaké akční členy udávají nebo-li tvoří otáčky motoru ? ::D žeby ta tvoje převodovka

[leos_beran]

Nechci se hádat, ale DR má skutečně pravdu v tom, že auto při daných otáčkách motoru pojede vždy stejně rychle. Zkus jet na kole na stejný převod, toč stejně rychle šlapkama, jako závodník (bereme ho za výkonější jezdce) a určitě pojedete stejně rychle jako ty nebo stara babička. Nikdo nepozná, kdo z vás dvou je silnější. Prostě máte stejný převodový poměr.
Jinými slovy, převodovku opravdu nelze přečipovat. Většinou jde o subjektivní pocit a o to, že když jsi s autem něco udělal, musí se změnit vše.



Spíše vnímáš vyšší kroutící moment.

Je vůbec zdravé u takhle malého motoru zvyšovat výkon. Vydrží všechny ostatní komponenty (spojka, převodovka, blok motoru)?
Viděl jsem ten motor na vlastní voči a je to takový malý činaný brouček. Myslím, že je v něm výkonu už z vyroby víc než dost.

Nakonec otázka, která zajímá snad každého. Kolik ta sranda stála?

[DR]

Juris: Ty nám tady tvrdíš, že před čipem ti motor na čtverku točil při 50kmh 1500ot/min při, zatímco po čipu ti při stejných 50 km/h na tu samou čtverku točí 1650ot/min.

A já jsem tě jen slušně upozornil, že je to pitomost. Motor je přes převodovku přímo mechnicky spojen s koly (podobně jako jsou šlapátka na velocipédu řetězem spojena se zadním kolem). Takže když se zvýší otáčky motoru, zvýší se i otáčky kol a tedy se i zvýší rychlost jízdy. Tedy platí, že otáčky motoru "O" x převodový poměr "P" = rychlost jízdy "R". A vzhledme k tomu, že "P" je konstanta (pevné čílso dané ozubením v převodovce - a bez změny počtu zubů se "P" nemůpže změnit), tak pokud se ti změní "O", nutně se musí změnit i "R".

Příklad (matematika základní školy):
O x P = R (P je konstanta)
1500 x P = 50 -to je jednoduché a všichni chápou, stejně jako 2x2=4
pak ovšem nemůže platit, že
1650 x P = 50 -protože 3x2 taky nejsou 4, ale 6 Stále všichni chápou?
dá se to napsat i jinak (1650=1500x1,1) a tedy
1,1 x 1500 x P = 1,1 x 50

Tohle je matematický důkaz, že když nezměniš převodový poměr "P" (a ten přečipováním skutečně nezměníš ), pak auto, které "před tím", točlo na čtverku 1500ot/min při 50km/h, musí točit na čtverku úplně stejných 1500ot/min při 50km/h i "po tom".


Juris, dlužíš mi omluvu .

[leos_beran]

to:DR & Juris
Obdivuji tvoji trpělivost. Podle mě to je jen suběktivní pocit. A všichni víme, že člověk kolikrát vidí to co vidět chce. Jeidná možnost je změna v ukazateli rychlosti. Asi bude v ŘJ nějaký parametr na změny poměrů mezi signálem z čidel a ukazatelem. Určitě nevyrábí ŘJ natvrdo pro konkrétní převodovky a motorizace. Je to však jen má domněnka. Ale proč by to při přečipování měnili?

[Petr K.]

Zdar panove,
tak vcera jsem si privezl mazlika domu a musim rict, ze ten motor vypada velmi prijemne. V podst. chovani typu TD, zarazeni do sedacek v rozmezi 2000-dejme tomu 3000tis. otacek neni, v podst. je nastup vykonu plynuly od hodne spodnich otacek az nahoru.....fatk pekny, je to novy auto, ale kdyz jsem jel z prahy, tak jsem si to proste musil zkusit a hodil jsem tam behem chvilky 215 Km/h ........ve meste spotreba 7,5 ......ale je to novy, tak po zajeti to snad bude lepsi

Jinak motor uvnitr vozu neuveritelne tichy....pri stani na semaforech to vypada, ze je auto vypnuty, predesilam ze Start/Stop system nemam

mejte se P.

[Petr K.]

Zdar vsem,

chtel jsem se zeptat, na mem 1.6 mam najeto 2000 Km, myslel jsem od zacatku ze spotreba pujde casem dolu....ale mam najeto 2tis. a ve meste se nedostanu pod cca 9,3L na sto.......a to jezdim maximalne opatrne a setrne....zadny vysoky otacky, razeni v nizkych otackach atd......

Muzu se zeptat kolik cca to zere vam ?

diky Petr

[DR]

Petr K.: a co čekáš? Máš auto sotva po záběhu - a je otázka, jak moc dobře jsi ho "zajel". Motor si bude "sedat" 10-20 tisíc km, a bez ohledu na chytré kecy moderních "odborníků", nejlepší je jezdit úplně normálně. Tzn. zbytečně to nehonit, ale ani to zbytečně nedusit jen v nízkých otáčkách - tohel motzoru opravdu nedělá dobře, občas je potřeba taky "vyhnat pavouky z výfuku".

Máš auto 3-4 měsíce a za tu dobu jsi najel jen 2000 km, Takže předpokládám, že se převážně jedná o poskakování po městě s věčně studeným motorem. To není dobré ani pro spotřebu, ani pro záběh motoru, tak čemu se divíš?

[Petr K.]

No chtel jsem najet vic.....ale bohuzel, prevaznou vetsinu casu od listopadu to stalo v servisu kvuli vybijeni baterky......takze vic jsem s tim opravdu nenajel

Jinak jezdim s tim uplne normalne.....to vis ze tomu obcas taky nalozim, ale jen chvilkove.....

Spis jsem chtel vedet realnou +- spotrebu, kterou lidi maji po meste