1.8TDCi

[peter934]

Zaujimalo ba ma ohladon 1,8 tdci 92kW (nove mondeo). Pokial viem tak sa nepredavala (oficialne) v DE. Ale par ponuk sa na nu najde v DE najde. Aj v SR predavaju dovezene. Odkial su potom zvycajne? Je lepsie sa sustredit na dovoz z DE alebo je jedno z akej krajiny a pozerat hlavne na stav? Dik.

[DR]

peter934: odkud je to dovezené je úplně jedno. Řeči typu "v německu mají lepší silnice a v itálii se nesolí", to jsou jen klišé. Vždycky záleží na stavu toho konkrétního auta - kdo a jak s ním jezdil, jak se o něj staral.

Samozřejmostí u takhle madého auta musí být servisní knížka a doložená (a ověřitelná) údržba. A počítej s tím, že mondeo klidně může ve firmě najezdit 50000 km za rok. Přečti si témata o nákupu auta a o odvozu zde http://forum.fordclubs.org/viewforum.php?f=11 nějaký čas ti to zabere, ale stojí to az to.

[peter934]

to je jasne ze vo firme aj 50000. V pohode aj viac. Ja urobim na Swifte rocne cca 40000. A to len na polovičke Slovenska. Otec cca 60000 ročne. Neviete nieco o tom motore? Chcem ho hlavne kvoli "spolahlivosti" (nema DPF). Vykon by mi uplne stacil.

[DR]

peter934: 1.8 TDCi je stejný motor, jako byl ve focusu (85kW) a v S-maxu (92kW). Je to 8V motor konstrukční řady Kent, jeho první verze byla pužita už v sieře.
http://forum.fordclubs.org/viewtopic.php?p=56723#56723
http://forum.fordclubs.org/viewtopic.php?p=81173#81173
http://forum.fordclubs.org/viewtopic.php?p=56013#56013
Všechno tady je, stačí chvilku hledat .

[peter934]

Akurat to divne znie ked hovorime o motore v novom mondeu a ma zaklad este v siere.
Tym sa radsej nechvalit .
Este by ma zaujimalo ako sa prejavuje motor s 8 ventilmi oproti 16? Hladsi chod, vykon, spotreba?

Tých dvojlitrov sa predava dost 96 aj 103 kW. Je to aj novsi motor. Ale problemi s dpf ma odradzaju.

[ryba]

nase firemni 1,8 TDCi kombi ma najeto 65000, je to 5/2007 a vse bez zavad. Jede to velice slusne, jen v malem rozsahu otacek, ale na dalky je to akorat. Zere dlouhodobe 6 litru. Chce to okouknout vice nabizenych aut, ja pise dr, dolozitelna minulost.

[Pavelj]

Ahoj, jsem majitel mondea 1.8 TDCI, sice jsem s ním zatím moc nenalítal
( pouhých 11000km od Listopadu). Zkušenosti... zatím se zabíhá, motor jak tu někdo psal je na Mondeoo naprosto dostačující.... výkon v pohodě v 5ti lidech s rakví na střeše itálie a zpět narvaný po okraj a auto o tom nevědělo.... dlouhodobá spotřeba je 6,8 litru, je otázka jestli je to hodně nebo ne a jestli si ještě sedne... pravdou je že poměr u mně je tak 40% venek 60% město takže dle mně je spotřeba odpovídající.

[Maca]

Ahoj, jsem také majitelem tohoto Mondíka. Měl jsem 2.0TDCi a vzhledem k tomu, že nejsem žádný Šumi, tak mi výkon dostačuje, vyměnil jsem jej za tuto 1.8 TDCi. Menší rozptil otáček je znát, ale moc nezávodím, a tak mohu říci, že jsem zásadnější rozdíl oproti starému Mondeu nepoznal. Všem, co nezávodí a uvažují o něm, mohu doporučit. Mám s ním nalítáno cca 20tis a kombinovaná spotřeba na PPC je 5.6L/100km, což se mi u starého 2.0TDCi mohlo jen zdát (ty samé trasy 7.1l/100km) Beru-li v úvahu, že jezdím stejně rychle (70% mimo město) a občas tomu šlápnu, zdá se mi spotřeba srovnatelná s Oktávkou, kterou jsem měl před tím.
Takže poměr výkon/spotřeba = velmi dobrý. Neznamená to ovšem, že bych (kdyby to bylo možné) nesáhnul po Dvoulitru, ale toto se naskytlo za dobré peníze. Dovoz Itálie.

[Maca]

Ahoj, za ten rozptil se stydím, neboť jsem si to přečetl až poté, co jsem to odeslal. No fuj

Tak se nauč používat tlačítko "edit", a nebudeš se muset stydět . viz http://forum.fordclubs.org/viewtopic.php?t=1048
DR

[peter934]

Maca: dik za skusenosti. Co sa tyka vykonu, ten by mi stacil, aj ked pred kupou ho bez vyskusania nezoberiem. Mozno by som isiel radsej do 2,0 litra ale bojim sa DPF. Uz som toho o nom precital dost, ale nic dobre. Ked tu kazdemu vyhadzuje vymenu oleja po 5000km, tak sa toho bojim. Ten rozsah vyuzitelnych otacok by bol lepsi.

Na octavii 1,9 77kW som jazdieval. Rozsah podla grafu ma vecsi ako tato 1,8. Ale aj tak k tomu rozsahu sa nebolo prijemne dostat, kedze hore to uz rucalo ako chori medved (tdi). Takze aj tak sa nevyuzival.

Musim sa najprv na tom prejst a potom sa rozhodnut.

A samozrejme najst auto s mensim poctom km a prijatelnou cenou, kedze najazdim 40000-50000km rocne. Nechcem aby to malo cez 100000km.

[Maca]

Díky Admine, už jsem zase o trochu chytřejší

Jinak k tomu Mondeu - jel jsem v tom 2.0TDCi a je pravda, že ty koně navíc jsou znát. Je to ovšem vykoupené tím filtrem pevných částic a to bývá problém(myslím intervaly výměn oleje). Vzhledem k počtu najetých kilometrů (50tis) bych se být tebou nebál, neboť předpokládám, že 50 tis km nenajedeš jen po městě. Já jsem na tom podobně 40-60tis/rok, tento rok je to slabší.
Můžu porovnávat třeba šéfovu Q5, která s tím 2.5l motorem cvičí téměř jako moje 1.8TDCI s mondeem (jde asi o to, že je to nové a je to 4x4).
O pohodlí mluvit nebudu, neboť nejsem zrovna z Q5 unešen a má tam i méně místa pro řidiče ....
Jsem prosfě Forďák - je to asi srdeční záležitost.

Ohledně Octavie - začínal jsem na 66kW (2roky), poté chvilku 81kW (cca 1/2 roku) -obě staré a měl jsem tu "čest" jezdit týden v 77 kW (nové) -
Nechci srovnávat nesrovnatelné, ale Mondeo je auto nejen z hlediska pohodlí, ale ten výkon a použitelný rozsah otáček .... bez debat.
Jsem z Jižních Čech - kdyby jsi jel okolo, zastav se a nechám Tě svést.
Mějte se ...

[peter934]

A este by ma zaujimalo, ze kde si ho kupoval?

Pretoze ja by som za neho chcel dat cca 12000-13000 Eur. Co je dost priskrtene.

Aj ked sa za tolko aj predavaju, iba ich treba dobre otuknut (km, povod, servis).

V DE sa moc 1,8 nepredavaju. Tam sa nepredavali asi ani oficialne s tymto motorom.

[Maca]

Ahoj, je koupené v bazaru, který se tímto obchodem živí tzn. dováží auta, garantuje kilometry (prý) a dovoz je z Itálie. Je dobré mít bazar (jako jsem sehnal náhodou já), ve kterém Ti třeba na webové stránky dají WIN auta s tím, že bylo servisované jen ve značkových servisech včetně servisní knížky. Poté si můžeš zajet do Forda a ověřit stav km a servisní intervaly. V praxi jsem to nezkoušel, jen mi to bylo prodejcem řečeno. Kupoval jsem ho za cca 14tisEuro minulý rok.

[peter934]

poslal som SZ

[peter934]

Mna by docela zaujimalo aka je turbodiera u noveho mondea 1,8 tdci 92kW. Hlavne v porovnani s 2,0 tdci 103kW. Je tam citit vacsi rozsah otacok? aj ked podla grafu to nie je velky rozdiel.

Naposledy co som jazdil s passatom 1,9 tdi 96kW, tak tam bola ta turbodiera dooost poznat. Dost neprijemne to kopalo.
Zase co ma znami avensis 2,0 d4-D tak tam ani nie je citit kedy zacne zaberat turbo.

[Pavelj]

Starý dobrý motor
1.8 je bezproblémový a s poslední generací řízení vstřikování od Siemensu má
i velmi dobrý výkon a spolehlivost. Na naftu extrémně citlivý není. V
podstatě jen tankovat u značkových pump s velkou výtočí (ne ve vesnici se šesti stálými občany a pumpou v traktorové stanici). I když nové traktory jsou na naftu daleko citlivější něž kdejaký osobák.

[morlo]

Musím říct, že jsem původně z výběru tenhle motor vyřadil, ale pak jsem se dozvěděl o problematickým DPF u dvoulitrů, kam je momentálně montován, a na častý městský jízdy jsem radši zvolil 1,8. S výkonem a krouťákem jsem spokojenej, bohužel mi moc nevyhovuje charakteristika - zpočátku cca do 1700 ot/min to moc jet nechce, reakce na plyn je dost vlažná a opožděná, pak má zase tendenci docela nekontrolovaně zrychlovat a zbytečně tahat ve chvíli, kdy už to člověk nechce nebo nepotřebuje. Před tím jsem jezdil z 2.0 TDCi 96 kW, který byl subjektivně stejně výkonný, ale reakce na plyn a tah v nižších otáčkách byly vyrovnanější.
Bohužel mám navíc pocit, že motor se neprojevuje úplně ok, mám cca před 3 týdny koupený nový Mondeo (1,8 TDCi, model 2010), najeto 1500 km, po nastartování se mi zdá průběh výkonu ok, po cca 2-3 km ale začíná motor trochu blbnout, po přidání plynu okolo 1500-2000 ot/min se občas objeví nečekanej úbytek - vynechání (jakoby nešla šťáva nebo vzduch) a pak následuje postupný zrychlování, paradoxně se mi tak za studena jeví nárůst výkonu lineárnější, pak ale rychle dochází ke zmíněnýmu výpadku tahu, což během cca dalších 3 km odeznívá a motor dál sice nemá už výpadek při sešlápnutí, ale nárůst výkonu má znatelnej zlom (prudkej nárůst tahu), znatelnější, než za studena. Navíc se za studena při akceleraci paradoxně neprojevuje ostrej klapot motoru (piezo vstřikovače?), ale začne se naplno projevovat až při plným zahřátí. Tohle jsem pozoroval u staršího Mondea 2.0 TDCi 96 kW, který mělo najeto 110 tis. km a který mi před 2 měsíci ukradli - tam byla ale zřetelnej klapot při akceleraci patrnej pořád (zastudena i po zahřátí).
Zvažuju, zda s tím jít do servisu, trochu to "alibizuju" syrovostí motoru a trochu doufám, že se to zajetím spraví, moc se mi to ale nelíbí, zvlášť propad výkonu při akceleraci chvíli po vyjetí. Asi mi uvěříte, že s novým autem se do servisu nikomu nechce.

Jinak můj první příspěvek, tak vás všechny zdravím

[Radek6]

Mondeo 1,8 TDCi máme přes rok, najeto cca 10.000 Km.
Používáme jako rodinné a jezdíme převážně mimo Prahu.
Výkon 92 kW mi stačí, když je potřeba se rozjet, nebo přidat, tak to jede.
Akorát spotřeba (delší cesty, bez stání v kolonách) je mezi 6,5-7 l/100 km, což by mohlo být lepší.
Kdybych se měl, z finančních důvodů, rozhodovat, jestli koupit 1,8 TDCi v lepší výbavě nebo 2,0 TDCi v horší, tak bych znovu koupil 1,8 TDCi.

Edit 2015: Ač jsem s tímto typem auta stále spokojen, náš kus je bohužel krám. Viz viewtopic.php?f=57&t=2789&p=103313#p103313

[Jarda123]

Dobrý den, nevím jak založit nový příspěvek a tak píši pod tento link. Pořídil jsem si 1,8 TDCi MKIV rv:12/2008 najeto poctivých 58000 Km.Vůz před koupí používala manželka jako služební a měli jsme ho i k soukromým účelům. Než jsem ho koupil, tak jsem s ním jezdil hlavně mimo město, teď s ním popojíždím v kolonách i do práce a všiml jsem si , že motor při otáčkách od 1200 do 1800 přenáší chvění do kabiny. (před tím jsem si toho nevšiml, vůz stál asi měsíc než se vše vyřídilo) Když jsem zkoušel motor roztočit na volnoběh, tak toto jsem cítil také + asi lehce ještě okolo 2200 ot. Stavoval jsem se u známého v servisu a ten to prověřoval u Ford Charouz a prý je toto normální (lépe řečeno, prý se to u těchto motorů projevuje, ale nikdo to neumí opravit a to i u vozů co byly v záruce). Můžete mi někdo potvrdit jestli to tak opravdu je, nebo jestli jste toto někdo řešil a popřípadě jak. Děkuji Jarda

[Jarda123]

Dobrý den, nevím jak založit nový příspěvek a tak píši pod tento link. Pořídil jsem si 1,8 TDCi MKIV rv:12/2008 najeto poctivých 58000 Km.Vůz před koupí používala manželka jako služební a měli jsme ho i k soukromým účelům. Než jsem ho koupil, tak jsem s ním jezdil hlavně mimo město, teď s ním popojíždím v kolonách i do práce a všiml jsem si , že motor při otáčkách od 1200 do 1800 přenáší chvění do kabiny. (před tím jsem si toho nevšiml, vůz stál asi měsíc než se vše vyřídilo) Když jsem zkoušel motor roztočit na volnoběh, tak toto jsem cítil také + asi lehce ještě okolo 2200 ot. Stavoval jsem se u známého v servisu a ten to prověřoval u Ford Charouz a prý je toto normální (lépe řečeno, prý se to u těchto motorů projevuje, ale nikdo to neumí opravit a to i u vozů co byly v záruce). Můžete mi někdo potvrdit jestli to tak opravdu je, nebo jestli jste toto někdo řešil a popřípadě jak. Děkuji Jarda