Výfuk a jeho výdrž- diesel

[Pavelj]

Jak asi cca dllouho má vydržet výfuk???? u Mondea?? oktávka diesel 6 let jsem o výfuku nevěděl. U Mondea benzínu jsem ho postupně měnil celý a asi jsem nebyl první... cca 180tisíc najeto a tuším mu bylo 8 nebo '9let...

[Robbert]

Já měl Mondeo 2,0 TDDi rv 2002 najeto 220K km, prodáváno na jaře 2009 s původním výfukem.

[DR]

Pavelj: jestli to chápu správně, výdrž 6 roků byla u oktíávky OK, ale výdrž 8 - 9 roků je u mondea málo

U spousty aut výfuky odchází po 4-5 letech, u mondea ani 10 let není nereálná hodnota (rád předvedu na svém ST200), co bys ještě chtěl?

[Pavelj]

Pavelj: jestli to chápu správně, výdrž 6 roků byla u oktíávky OK, ale výdrž 8 - 9 roků je u mondea málo

U spousty aut výfuky odchází po 4-5 letech, u mondea ani 10 let není nereálná hodnota (rád předvedu na svém ST200), co bys ještě chtěl?

Ahoj, psal jsem že to byl zřejmě již druhý výfuk, auto bylo z dovozu.... a hlavně benzín, které odcházejí ( nebo spíš odcházely.. nevím jak je to dneska ) dřív.

[Petrko]

Koukám hoši letos koupené auto a už se strachujete o výfuk Já bych mu pár let dál a pak už bude mít auto někdo jiný nebo se vyměni však co.

[DR]

... psal jsem že to byl zřejmě již druhý výfuk, auto bylo z dovozu.... a hlavně benzín, které odcházejí ( nebo spíš odcházely.. nevím jak je to dneska ) dřív.

Aha, takže "asi" a "možná" .... Pokud neznáš kompletní historii dovezeného auta, především skutečný počet najetých km a provedené servisiní úkony, tak co chceš porovnávat? Možná tam byl už druhý výfuk, který možná vydržel jen rok provozu, možná tam byl ještě původní výfuk, možná to auto mělo najeto 400 tisíc km,.... Takhle můžeš spekulovat donekonečna. Já jako technik jsem zvyklý dělat závěry z faktů, když fakta nemám, tak jsem s těmi závěry velmi opatrný. Co běžně vydrží originál fordí výfuk si můžeš přečíst v tématu "výfuk", ale budeš muset do sekce pro starší modely, MK IV se nevyrábí dost dlouho .

Tím bych to uzavřel, nemá cenu tady probírat zkušensoti s výdrží výfuku u auta, které je na trhu necelé tři roky. A na na zkušensoti se staršími modely se ptej v sekci o MK I-III.

[Pavelj]

DR: a fakta jsou i v tom že by se mělo u Fordů předpokládat třeba výdrž výfuku.. je to jako s ostatníma dílama.. každý má nějakou plánovanou životnost, neříkám že nemůžu být třeba výjimka a výfuk budu muset měnit po 120000km nebo 3 letech.. ok "vynadal jsi mi dost", ale je to stejné jako když máš servisní interval na výměnu řemene... taky je to do jisté míry podhodnocený předpoklad výdrže.. tedy mění se ve 150 000km naše rezerva je 20 000km plus....

[Petrko]

DR: a fakta jsou i v tom že by se mělo u Fordů předpokládat třeba výdrž výfuku.. je to jako s ostatníma dílama.. každý má nějakou plánovanou životnost, neříkám že nemůžu být třeba výjimka a výfuk budu muset měnit po 120000km nebo 3 letech.. ok "vynadal jsi mi dost", ale je to stejné jako když máš servisní interval na výměnu řemene... taky je to do jisté míry podhodnocený předpoklad výdrže.. tedy mění se ve 150 000km naše rezerva je 20 000km plus....

Myslím že nemáš pravdu u výfuku spíš záleží na tom v jakém podnebí se pohybuješ česká sůl je docela agresívní a výfuku taky nesvědčí vysoká relatívni vlhkost která kondensuje ve vnitř výfuku (když nastartuješ tak z výfuku stříka voda) což se samozřejmě zvyšuje délkou výfuku která neni u mondea zrovná krátka. Obecně řečeno výfuk v čr vydrží kratší dobu než např v italii nebo španělsku. Jestli jsi někdy viděl stejně staré auto z italie a čr tak už asi víš o čem mluvím.

[DR]

... u výfuku spíš záleží na tom v jakém podnebí se pohybuješ česká sůl je docela agresívní a výfuku taky nesvědčí vysoká relatívni vlhkost která kondensuje ve vnitř výfuku ....

Vlhkost vzduchu s kondenzací ve výfuku nemá nic společného. Ve výfuku kondenzují vodní páry, které jsou výsledkem spalovacího procesu. Jako technik jistě víš, že kondenzuje jen teplejší (a vlhký) vzduch na chladnějším předmětu. Což jaksi v případě výfuku a vzdušné vlhkosti nenastane, buď je výfuk teplejší, nebo má teplotu shodnou s okolním vzduchem tedy k žádné výraznější kondenzaci uvnitř nedochází. Pomíjím fakt, že venkovní vzduch se nemůže dostat nijak hluboko do výfuku. Koroze zevnitř je důsledek častých jízd na krátké vzdálenosti, kdy se výfuk nestačí dostatečně ohřát a zkondenzovaná voda se nestihne odpařit.
Koroze zvenku u dvouplášťových výfuků taky hned tak díru skrz neprožere ... Samozřejměš mohou nastat výjimky, které ale jen potvrzují výše uvedené "pravidlo".


A pokud mohu prosit, pánové, buď te tak hodní a necitujte kvůli pár řádkům rekace kompletní předchozí příspěvky, zbytečně to znepřehleňuje fórum a není to tu zvykem. Jak jste jsitě četli zde http://forum.fordclubs.org/viewtopic.php?t=1048

[danmark]

Ahoj všem, dnes jsem dorazil z menšího výletu (cca 30km) a při dojezdu již pár metrů před domem jsem si všiml modravého dýmu za autem. Pomalu jsem dojel domů a zjistil, že dým nejde z výfuku, ale z pod auta. Když jsem pod to zalehnul shlédl jsem katalyzátor doslova nažhavený do žlutočervených odstínů . Máte někdo podobnou zkušenost? Nezná někdo příčinu? Mohlo tam něco "blafnout"?

[Bake]

[quote="danmark"]Máš DPF ??? Pokud ano, mohla Ti proběhnout regenerace....

[danmark]

Bake: no to mám, ale regenerace by neměla nažhavit katalyzátor ne? Aaaa mohla, teď jsem si tady o tom něco přečetl:
http://www.ford-club.cz/2010/03/filtr-p ... astic-dpf/
Tož to su klidný

[Georg]

Dle mých zkušeností z různých lisoven, kam dodáváme tvářecí oleje, se dnes kompletně celé výfuky dělají z nerezi. Domnívám se, že Mondeo nebude výjimka. Dávám mu životnost 15 let

[ladislav]

Dnes jsem na výfuk koukal a všiml jsem si, že zadní díl drží hned vzadu na silenbloku a v ohybu potrubí u zadní nápravy je na karoserii navařen držák, který vypadá také na nějaký silenblok, ale je prázdný (na co to je)? Ovšem na potrubí výfuku nic navařeno není. Čili zadní díl drží pouze na tom jednom silenbloku vzadu ? dík

[tomboy]

mám r.v. 2009, loni jsem jej měnil.
bohužel tím, že tam chybí zadní zástěrky tak bordel prská rovnou na výfuk. Koupil jsem neorigo za pár korun...

[DR]

tomboy: a co máš za motor? Doplň si podpis. A zásadní dotaz - kolik máš najeto? To je to podstatné.

Já mám najeto (minimálně ) 220000tkm a oba koncové díly (2.5T má duplex) jsou původní a výměnu zatím nevyžadují.

[tomboy]

Ja mám 1.8TDCi 92 kW, koupil jsem to při 140tis s malou dírkou v zadním dílu
bohužel nebyl čas se tomu věnovat a rovnou jsem jezdil, při 145 už díra jako prase. Koupil jsem neznačkový komplet výfuk za relativně malý peníz a starý hodil do šrotu. Výfuk stál kolem 3 tis. Kč

[Pavelj]

Tak mně to potkalo 100 000 a výfuk se mění zadní díl... díra v trubce a i v tlumiči...
Pavel

[Pavelj]

Tak jen pro info, výfuk vyměněn, u známého- neboť výfuk na 100 000 nemusím mít origoš- to mi za to nestojí,,,

co mu vlastně bylo?? u obou držáků navařených na trubce díra cca 3cm... podél svaru... tedy doporučuji hlídat případně natřít a podobně...

zkusil jsem napsat do forda, že se mi to nezdá- odpověď klasická vzhledem k nájezdu je opotřebení .. bla bla...
ale proběhlo zajímavé info, že konzultoval a AMB a ti řekli, že mám zvýšenou korozi na spodku....
přitom nikde na papírech od nich ani slovo,,,, že by tam něco takového probíhalo,, tak klasická cesta do AMB a stížnost jestli si náhodou nedělají srandu...
tak uvidíme co z toho bude, budu dále informovat.