Přestavba na LPG

[Mikki]

...nové téma...

[suchojik]

Vrele doporucuji, nadrz misto rezervy - natankuji 37 - 40 litru. Sequencni vstrik do valcu na vykonu se to chova stejne a obcas mam na pedalu pocit ze o trosku lip nez na benzinu. Dojezd tak 420 - 530 km. Rychlost bohuzel dodrzuji striktne jen v obci mimo ni jsem standartne tak na 110 - 130 km/hod a na dalnici na plny kotlik. Myslim ze je to dobra investice. Sluzebne najezdim za mesic tak 1500 - 2000 km. Myslim ze v tuto chvili je to asi rozumna investice kterou mam zpet do roka. S podporou autorizovaneho servisu je to malinko horsi ale serviska ma velkou diru a tak me tam berou jako platiciho zakaznika. Ted shanim uzke dojezdove kolo ale v kombiku je i trak dost mista

[michael.cz]

Ahoj,
myslis ze bys mohl prozradit jaky tam mas typ zarizeni a od ktere firmy a plus minus cenu montaze?
Ja se ptal na prestavbu na 1,8 16V na lpg u dvou firem (nadrz misto rezervy):
http://www.fedorauto.cz/ zarizeni BRC L. Renzo - do 36000,-
nebo
http://www.agw.cz/ zarizeni Tartarini - do 38000,-
Shanim informace a zkusenosti co je lepsi.
Pro me je dulezity aby zustal zachovane vykon a nedoslo k nejakymu zakysu kvuli mensimu mazani motoru.Diky!

[DR]

Pánové, jenom drobnost.

Sekvenční vstřikování není do válců, ale do sání. Motor na LPG se maže lépe (za studena) nebo stejně jako na benzín, ale olej je více zatěžován a měla by tomu odpovídat jeho kvalita. Zkuste navšívit fórum CMC, je tam o LPG dost témat se spoustou zkušeností a odkazů.

[suchojik]

Co se tyce toho co ma v aute tak nadrz je Italie (BRC/tusim) reduktor je ostravska tusim LOVATO nebo LOVTECH, na motoru je krabicka s ventily
asi LOVATO. Pod volantem mala cerna krabicka s par ledkama a tlacitkem. Delal mi to kluk v Chrudimi a stalo me to 26000.-- malinko se zname a pomaham mu zase jinde tak cena je asi jinde nez je normalne obvykle. V motoru mam plnosyntetiku. Olej a svicky jdou kazdych 15000 km
za nove. Na vykonu zatim dobry. Spotreba 8-9 l. plynu ale dokazu i pres 10 l ... Zkusenosti s plynem mam uz nejaky tem patek zacalo to Skodou 120, jinak jsem stavel a pote provozovat neco malo LPG stanic tak asi dokazu kde a u koho tankovat plyn co se tyce kvality plynu. jeste na konec kazde auto se chova jinak. Me to asi zatim vyslo.

[Dali]

Nemáte někdo zkušenosti s přestavbou na LPG v Brně a okolí??? Našel jsem jednu firmu (HL Propan Brno) a ty mi nabídly přestavbu za 31 500,- vč. DPH za sekvenční vstřikování a toroidní nádrž. Je to normální cena?? PS: Jsem LPG začátečník.

[Aiwan]

Mám LPG ve Focusu 1,6 už rok a půl, přestavba je sekvenční vstřik Tartarini + toroidní 40l nádrž a stála mne cca 42 kKč s DPH. Takže vaše cena je asi velmi slušná, alespoň ve srovnání s mou. Skušenosti zatím smíšené, najel jsem už asi 40 tisíc km, měl problémy s chcípáním motoru na volnoběh (nekvalitní LPG v Itálii a zacpané filtry a zahnojené nějaké jazýčky v LPG zařízení).
Teď mám auto v servisu , kvůli chcípání na volnoběh a špatný tah motoru (na plyn i benzín). Servis tvrdí, že se ventily u LPG více zamačkávají do hlavy kvůli větším teplotám ve válcích a tak už nejde seštelovat vůle ventilů podložkami, ale je třeba vyměnit zdvihátka ventilů (najeto 111 kkm). No uvidíme jak to dopadne.
Jinak LPG je super, jen ta cena přestavby je dost vysoká a v Praze je problém s parkováním (nesmí se do podzemí a někde jiné parkování není). Taky jsem si místo plné rezervy pořídil úzkou dojezdovou (ze šroťáku v Brně), přece jen ta rezerva v kufru hatchbacku není nic moc.

[Aiwan]

Tak mam auto ze servisu doma, vymena zdvihatek ventilu pomohla, cena 9700 Kc s DPH

[romca]

Cao do klubu,

kolega v praci mam nemalé potíže se svím focusem. Koupil ho už po přestavbě na plyn a nedavnu mo to bouchlo... ve fordu po kontrole prepocitali cenu oprav neco kolem 30. tisic za originální díly. Hledáme tedy náhražku za příznivou cenu. U kelly a pod jsme to nenašli. jedná se o:

Rozdělovač-vstup, zetec-E 2.0
čistič vzduchu, (-)"TR"

Prosíme o pomoc... Moc díky

Typ vozidla: Focus 2.0 ZETEC-E, r.v. 2000

[Dali]

Ahojte všichni, hlásím se po delší době Nicméně mám trochu problém na mém exFocusovi. Dělá trochu problém LPG. Přepíná se standardně po cca kilometru jízdy (po zahřátí), ale po dalším cca kilometru se zase přepne na benzín a na LPG už se nechce přepnout. Nevíte, v čem by mohl být problém? V servisu tvrdí, že je to vstřikovačem Matrix, navrhují výměnu, ale nevím, jestli je to zrovna tím, trochu se mi to nezdá. Nemáte někdo nápad? Díky za rady...