Problém se startováním

[DR]

radoso: popisovanou souvislost s dvouhmoťákem to mít může, o náhradě za "jednohmoťák" z druhovýroby už jsem taky slyšel. Ale nejsem Bake .

[Bake]

[quote="DR"]Před časem jsem zde poměrně plameně tvrdil, že měnit dvojhmoťák za pevný setrvačník je blbost, ale......Jak jsem zjistil, ona to opravdu taková blbost není. Někteří výrobci spojek opravdu začínají nahrazovat dvojhmoťáky obyčejným setrvačníkem. Je potřeba se smířit s trochu tvrdším chodem motoru, ale jinak problém není...
Ještě se zkusím vrátit k tvému problému. Kdyby byl fakt zakopaný pes v setrvačníku a v čidle otáček, musela by to vyhodnotit diagnostika !!! Ať už je vadné čidlo otáček, nebo setrvačník, dojde ke krátkodobé ztrátě signálu a ŘJ to zaznamená !!!! Zkus to a dej vědět....

[radoso]

To Bake: Problém vyriešený. Diagnostika odhalila chybný zápis snímača vačkového hriadela. Po jeho výmene je všetko O.K. Akurát bolo nutné prerobiť napájanie snímača na 12V, pôvodný bol napájaný 5V. Dúfam že to bude v poriadku.

[Chillik]

taaakze dnes som konecne dostal moj novy focus..neni novy je 4 rocny a ma 140tisic km.....ale pre mna je novy...a teraz otazka...dosile som z mesta....odstavil som auto na parkovisku....a zacal som skusat svetla...s radiom sa hrat ..s palubnym ..nastavovat atd...sedel som v nom asi pol hodky....zrazu ako keby z ventilatora sa ozyvali tak e skripave zvuky...take praskanie....no nechapal som..ale ok..a teraz ze nastartuejm nech pustim aj klimu nech sa s nou pohram...rosvietili sa kontrolky...cvakalo nieco...a neslo nastartovat..az na druhy pokus po asi 4-5tich otackach starteru ci ako to mam nazvat......co to moze byt??...dnes som dvakrat predtym startoval a nebol zidny problem...az na parkovisku....co to moze byt..a este....ked som nastartoval tak sa vynulovala priemerna rychlost aj spotreba...a sla od nuly....co to moze byt??..stalo sa to niekomu??...diky za info....chillout

[MMX]

Mam tu do zbierky jeden zaujimavy problem. Ak nastartujem studeny motor, aj pri najminimalnejsom zatazeni (velmi opatrnom pokuse o rozjazd) zhasne (po nastartovani sa otacky drzia okolo 1200, po zahriati okolo 750). Niekedy dokonca staci stupit na plyn a motor zhasne. Beh je nerovnomerny, po pridani plynu sa cele auto zatrasie. Po druhom nastartovani je vsetko v poriadku. Niekedy pomoze pridat plyn, aby otacky vybehli aspon na 3000 a potom motor uz nezhasne, aj ked stale nejde na 100%. Zda sa mi, ze problem sa zhorsuje so stupajucou vonkajsou teplotou (v zime to nerobil vzdy - v lete takmer vzdy). Snazil som sa to vysvetlit v servise, ale zjavne bez uspechu - vraj preprogramovali riadiacu jednotku, ale nepomohlo to. Prispievam do jedneho nemeckeho fora a uz sa mi ozvalo 6 dalsich ludi s presne tym istym problemom - niektori s tym boli uz aj v servise, u nikoho sa to vsak nevyriesilo. Preto, ak mate podobny problem (idealne viete aj o nejakom rieseni) prosim ozvite sa mi. Dakujem.

[tool11]

Zdravím..

Nevite cim to muze byt ?
po nastartování motor jede cca 2 sec. jakoby "na 3 válce" ma takovy hlucnejsi beh,pak naskoci normalni stav. Zatim mi to udelalo jen 2x v rozmezi cca 3 tydnu,pokazde kdyz startuji poprve rano. Pak jsou starty normalni. Naftu jsem ted bral 2x u stejne cerp. stanice,ktera je hodne znama. Behem jizdy se neprojevuji zadne pazvuky, motor bezi krasne.

1.6 TDCi 80kW C-Max

diky za pripadne tipy

[ilava88]

zdravim vsetkych... mam problem pri starte a to neni este ani mraz...kupil som asi tak pred pol rokom focusa 1.8 tdi rok 2001.. menil som bateriu starter aj paliv.filter a stale to blbne hlavne ked auto dlhsie stoji ale ked je zahriate tak startuje celkom dobre... meral som aj bateriu ta je v poriadku aj ju dobija ako ma tak neviem kde je problem...mozu to byt zhavice? a este niekedy po starte zostane svietit viacfunkcna vystrazna kontrolka s kontrolkou cinnosti motoru ale za par sekund zasa zhasnu...alebo mam ist na diagnostiku,zistia tam kde je problem? lebo v jednom servise som sa bol opytat a povedali ze to nemusi byt 100%...za kazdu radu dakujem...

[Jaroslav Krýsl]

Zdravím,po nastartování studeného motoru,motor běží nepravidelně a po zhruba 10 vteřinach se srovná a běží pravidelně.Někdy se však stane že po dvu vteřanách nepravidelného chodu zhasne a je nutno start opakovat.Další starty jsou už dobré.Palivový filtr nový origo ford. Díky za případné rady.

[Růžička]

Máš v pořádku žhavicí svíčky?

[Jaroslav Krýsl]

Žhavící svíčky jsem vyměnil za nové,staré ale byli dobré.Napětí ke svíčkám jde.

[petrsa]

Pokud z výfuku budeš cítit nespálenou naftu, může být vadná žhavicí automatika - po startu ještě chvilku žhaví, než dojde k dostatečnému ohřátí hlavy, pístu.

[Jaroslav Krýsl]

Napětí jsem měřil při vypnutém motoru.Při zapnutí zapalování kontrolka žhavení po dvou vteřinách zhasne,ale na svíčkách napětí je ještě zhruba 7 vteřin.Když se motor v chodu udrží tak lehce modře zakouří,ale když musím start opakovat tak kouř nespozoruji.

[honzajs]

Taky mám podobný problém, už od zakoupení auta v listopadu 2007 se mi v různých intervalech stává, že po prvním nastartování motor běží jakoby na tři válce a nereaguje na plyn. někdy při pokusu o přidání plynu rovnou chcípne. Většinou stačí motor zhasnout a napodruhé naskočí normálně. parkrát se mi stalo, že jsme nastartoval až napotřetí. Řekl bych že se tento problém projevuje častěji v chladném počasí ale stává se to jen občas. Diagnostika nic neukázala, palivový filtr vyměněn ihned po nákupu auta.
Vždy po nepodařeném startu se z výfuku vyvalí bílošedý dým a je cítit nespálenou naftu.
Uplně stejně se auto chovalo, když odešla baterka pouze s tím rozdílem, že se mohlo startovat pořád dokola a motor naskočil do podivných otáček zaškubal a po 2-5 vteřinách zhasl. Už jsem se loučil s penězi u vidiny vadných vstřiků a naštěstí to byla jen baterka. docela mne to překvapilo protože u benzínového mondea když byla slabá baterka tak jen cvakalo relé a startér se ani nepohnul. Tady startér s motorem v pohodě točil ale motor nenaskočil

[Salik666]

Ahoj všem.
Včera se mi již podruhé stal jeden problém (stalo se to mé ženě před cca. dvěma měsíci a mě včera).
Našel jsem tu podobné problémy, ale nikde reakci, tak třeba i tací, co ten problém měli a vyřešili, tak prosím o radu.
Jel jsem po dálnici z hor (kam jsem jel předtím jen na otočku vyložit tchána s tchýní - motor běžel celou dobu (180 kilákú)) a po cestě zpátky se mi na dálnici při 140 km rychlosti zniho nic rozsvítily kontrolky a motor zdechnul.
Zajel jsem ke straně a než jsem zastavil displej na mě vyplivl několik hlášek, které si ani nepamatuju.
Nicméně nejde nastartovat...startér se točí, 2x to i mělo snahu jakoby chytnout, ale nejde...na displeji svítí "System engine fault".
Posledně to ale bylo údajně zavzdušněné (říkal borec z malého servisu, kam jsem to dal), ale když mi to 2 roky neděla a teď takhle 2x v podstatě za sebou, tak o tom pochybuju!
Nevím co by to mohlo být a dávat to do Forda, když mají cenu práce za 800,-Kč/hod. se mi moc nechce...

Věěl by někdo, co by to mohlo být? Díky.

[Ebo]

to >Salik666 ..něco podobného se řešilo tuším v sekci mondeí a co si matně pamatuju, tak tam zdechly vstřiky ..zkus hledat

[mates71]

Salik můžeš mě ukázat forda kde dělaj za 800 ??

[Salik666]

Ebo > Díky, mrknu se.

Mates > Na mělníku to ještě tak před 4 měsíci měli na ceduly u příjmu oprav jako hodinovou taxu!

[mates71]

hm, tak to je pěkný,tady co jezdim v praze jestli na to dobře koukám do faktury 413kč

[DR]

Salik666: vřele doporučuju neřešit problémy s common rail motory doma v garáži, ani u nějakých pokoutních servisáků, ani u forda, ale ve specializovaném diesel servisu, v tvém případě zaměřeném na CR systémy Delphi. Mají tam potřebnou diagnostiku, mají potřebné díly (a často umí repasovat i ty tvoje vadné), a hlavně mají s opravou těchto motorů spoustu zkušeností.

[honzajs]

zdravím,
už jsem to tu někde psal mám již přes dva roky c-maxe r.v. 2004 2,0 TDCi a zde výše popisováné občasné problémy se startováním mám od začátku co jsem ho koupil. Občas po nastartování motor běží jen jakoby na tři válce a nereaguje na plyn musí zhasnout a znovu nastartovat a pak už je to v pohodě. Diagnostika nic neukáže.
Dlohudobým sledováním a testováním jsem dospěl k tomu, že je to problém žhavení respektive nějakého snímače který má vliv na nastavení doby žhavení .
Děláto častěji v zimě než v létě, při druhém nastartování se z výfuku vyvalí světle šedý dým a je cítit nespálenou naftu (motor jinak vůbec nekouří a to má min. 155tis.), stává se to vždy jen při prvním startování nebo když motor po krátkém běhu zastavím a po chvíli chci znovu nastartovat prakticky studený motor. Když nechám auto stát v mrazu a žhavení žhaví několik sekund tak motor naskočí vždy bez problémů. Největším problémém je vlažná garáž když kontrolka žhavení skoro hned zhasne.
Protože se stává opravdu jen občas a jsem přesvědčen, že je to problém žhavení tak už to neřeším.